焕芯而来，第二代宋Pro“香”在哪里？
2021年3月份销量以及第一季度的销量在前几日已经公布，从销量的榜单中不难发现，10万级别的SUV依然是国内消费者最受欢迎的选择。而这个级别之内，也往往是竞争最激烈的市场。
在以往自主品牌车型的案例当中，少有车型推出不到2年便有着市场保有量超过25万辆的成绩，其中比亚迪第一代宋Pro便是其中之一。凭借着高颜值的外观设计以及越级配置的，比亚迪第一代宋Pro在上市之后便受到了广大消费者的青睐，成为了月销过万的爆款车型，也让比亚迪第一代宋Pro成为了10万级别SUV的爆款。
而在近日，比亚迪第一代宋Pro迎来了首次的换代，第二代宋Pro不仅在原有基础上提升了车辆“品智”，更是增加了全新的动力总成。那么，继承着25万销量口碑而来的升级，焕芯而来的第二代宋Pro又会有一个怎样的新体验，今天大咖就带大家来细品一番。
恰到好处的“芯”动力
第二代宋Pro最核心的升级便是其动力总成，其搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW（185匹马力），最大扭矩288N·m；与之匹配的是全新7速湿式双离合变速箱。
从上方列表的账面数据来看，其已经完爆市面上绝大多数主流1.5T发动机，在面对有着“买车送发动机”称号的本田面前，比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机俨然处于优势的一方，这也表明了其已经属于世界一流发动机行列。
同时，比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机还获得了2020年度“中国芯”十佳发动机，这也表明其发动机的可靠性，性能都是得到了专业的认证。
第二代宋Pro的“芯”动力所给到的感觉并不是粗暴的动力爆发，即使在账面数据如此高调的情况下，其所给到的是恰到好处的驾驶体验。在起步阶段，经过重新调教的变速箱给到了更加合理传动比分配，即便没有达到峰值扭矩的转速，也能提供轻盈的起步效果。当转速达到峰值扭矩爆发的1500转，却又不会给到你涡轮突如其来的爆发感，整个过程是畅快且连贯的动力输出。
而在深入体验之后，这台七速双离合变速箱更加让人惊喜，与发动机有着较高的匹配度，能够第一时间知晓驾驶者的意图，升降档都非常的积极，换挡的动作也较平顺。因此，这台七速双离合变速箱不如同类型变速箱那么急躁，这也让第二代宋Pro的动力输出风格是平顺，连贯的。如果在仔细的细品，会发现第二代宋Pro虽然有着较高动力输出性能，但是却给到“丝般顺滑”的细腻感。
油门调教的比较灵敏，响应速度很及时，这也是保证了起步阶段到峰值扭矩爆发之间顺畅性，这让在其拥堵的城市道路中行驶有着非常高的驾驶、乘坐舒适性。虽然第二代宋Pro的动力输出风格是追求平顺，舒适，但刹车踏板却没有和同类属性的车型一样很“疲软”，其有着较高的脚感，整个行程不会太长，从头到尾都有不同程度的反馈，不仅上手能够很快适应，也给到了驾驶者足够的驾驶信心。
第二代宋Pro提供了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，不同其他车型的“无差别”模式，第二代宋Pro的三种模式下都有着一定的区别，主要是体现在油门的响应以及变速箱的档位变换，其驾驶感受和模式的名称非常对应，ECO模式惬意，NORMAL模式平顺，SPROT模式爽快。三种模式对应了多种不同的用车场景，对于驾驶者来说不同的驾驶体验能够带来一定的新鲜感，增添了驾驶乐趣。
得益于博世ESP 9.3系统以及专业的底盘调教，第二代宋Pro的行驶品质在自主车型当中，或许不会是第一的那款，但绝对是值得肯定的。悬架和底盘都能给车身带来较好的支撑性，提供了较高的安全性。不过，在带来支撑性的同时，悬架也不会显得过于生硬，滤振依然有着让人满意的表现。整体给到驾驶者和乘坐着的是一种带着细腻的舒适感，稳中带爽，柔中带刚。
比亚迪手中的颜值“法宝”
“龙颜”美学设计不单单是比亚迪车型的颜值门面，更像是比亚迪在设计基础上的一个“法宝”。细看会发现，“龙颜”美学设计虽然是比亚迪的家族设计语言，但是每一款车型都演变出不同视觉感受，这或许也是“龙颜”美学设计的精髓。
第二代宋Pro通过增大其前格栅的尺寸，让其显得更加具有气势，同时也让前脸的层次感有所提升。再配合上大量的镀铬装饰，提升了整车的精致感同时，也显得比较大气。细节上的变化以及镀铬装饰的增加都显得恰到好处，不仅给到了足够的新鲜感，也不会让人感觉到画蛇添足。
来到车身侧面，一条“龙须”从车头延伸到车尾，给侧面带来了较强烈的视觉感受，增添可一定的力量感，最值得一提的是，其隐藏式D柱“龙鳞”设计，不仅很耐看，也具有一定的潮流感。此外，18寸铝合金轮毂的运动造型也为其侧面稍微增添了些许的运动感。
车尾的变化同样在细节方面，包围的细节装饰有稍微地增加，样式也得到重新地设计。而最大的变化在于视觉重心上，相比老款其车尾的视觉重心变得更低，运动感更加的强烈。
10万级别的轻奢体验
相比外观，第二代宋Pro的内饰变化要更加明显，简单来说新内饰的主题便是精致、轻奢。第二代宋Pro的内饰采用了非常多地流线性线条勾勒，不仅让其有着更加明显的层次感，也在很大程度上提升了视觉感受。配上全新的釉玉蓝搭配日蚀蓝配色，凸显了独特的气质，尽显精致轻奢的内饰氛围。
而悬浮式中轴对称设计也让整个座舱显得非常有安全感，以驾驶位中心，融合上两边车门的细节设计，让驾驶者和乘坐者都有强烈的环抱感，使人显得很舒心。同时，整个内饰的材质、用料也得到了全面的升级，不管是中控的包裹，还是车门上的包裹，均采用了触感较好的软性皮质，配合上钢琴烤漆为上面板的镂空式双层副仪表台，档次感和质感油然而生。此外，中控台、内门把、座椅上细腻的双缝线设计，也进一步提升了比亚迪宋Pro的内饰质感。再加上其一体式设计的座椅，为其带来了更加轻松，舒适的驾乘体验。
最值得一提的还是其12.8英寸的中控旋转屏幕，其不仅有着较高的清晰度，搭载的第三代DiLink智能网联系统还配备的了非常丰富的功能。全新HMI界面设计相比上一代其功能的展示更加直观、操作更加便捷。而其智能语音的识别能力也有着明显地提升，如大咖这般“稀烂”的普通话都能无差别识别，对于这点大咖是相当的满意。
此外，第二代宋Pro整车都支持OTA的升级，不会因为时代的变化而过时。而智能驾驶辅助系统、云服务APP智能遥控驾驶、手机NFC车钥匙等功能也均在第二代宋Pro上有所搭载。且不论其使用感受，至少在10万级别的车型当中，几乎没有几款车型能给到，甚至一些连30万的合资车都不具备。因此，在配置方面来说，宋Pro在这样的价格基础上，是有着非常高的价值的。
当然，在智能驾驶辅助系统方面，所配备的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，其工作范围达到0-150km/h，并且可以从静止激活。在实际体验上，其对于路况的判断，信息读取，车辆的控制都显得比较聪明，反应速度也是值得肯定。给到了驾驶者比较足够的安全感和信心。
总结：
或许有些人会觉得，第一代宋Pro上市至今不到2年的时间，如今便换代，是不是有些许的快？但其实，这与比亚迪一直以来的“习惯”有关系，无论是技术还是车型，比亚迪都不会和传统的车企一样喜欢隐藏起来，然后一股脑的推出，比亚迪很乐意去分享新研发的成果和技术，而第二代宋Pro便是很好的一个例子。
第一代宋Pro从上市成为十万级别SUV市场的爆款，再到不足两年时间突破25万保有量的大关，宋Pro可以说通过了市场的验证，也受到了消费者的肯定。而如今，第二代宋Pro焕芯而来，不仅在动力需求上满足到不同需求的消费者，同时车辆设计、品质调整和提升，为第二代宋Pro全面提升了竞争力，再加上比亚迪最新科技、技术的加持，第二代宋Pro算是给10万级别SUV市场的重新定义的价值基准。不夸张地说，第二代宋Pro已然是10万级别SUV市场中，最值得选择的车型。
并且，在实际体验中也不难发现，不管是品牌还是车型，它所给到不是传统品牌、车型较为直观的驾乘体验，而是一种需要去细品才会发现其中奥妙的乐趣，这或许也是比亚迪一直来想给中国用户带来的“品智”生活吧。