规模超过1500亿，钣喷行业还有哪些机会？

规模突破1500亿的钣喷市场，仍然存在四大机会。

作者丨赵静

出处 | AC汽车

本文首发于AC汽车（ID：acqiche）。转载请注明来源。

2015年从大宗商品跨界到汽车后市场，从上游原材料交易平台转型做汽车修补漆供应链管理，从业5年7个月，对汽车后市场细分钣喷行业的感触良多。吃了很多苦还没熬到苦尽甘来，这在汽车后也许是个普遍现象。

虽然是跨界，但我们的起点比较高，至少有两个门槛需要基础和契机：一是汽车修补漆属于危化品，必须满足资质及供应链的合规要求；二是我们启动的首家合作方，当时已经是服务国内近10%数量4S店的国际领先涂料品牌。

当年发布会台下坐着的，是品牌方优质的代理商群体，他们是在修补漆行业从业十几二十年的前辈，听着晚生在舞台上阐述推动传统行业变革发展的目标和愿景，描绘从修补漆开始垂直打通产业链，再横向发展油电轮等品类的美好蓝图，注视着未来可能取代他们的跨界打劫者，无法掩饰抵触、忌惮和轻蔑的情绪，复杂的内心活动总结起来大概是一句话：年轻人不讲武德。

汽车修补漆也叫汽车涂料，延伸出的钣喷维修是售后毛利最高的服务项目。成立以来，我们一直和国际国内一线涂料公司合作，借助品牌方在4S体系的市场份额，很快就成为国内最大的修补漆交易服务平台——通过对品牌方渠道的订单及仓配一体化管理，形成全国超过2000家4S店修补漆订单数据中心。再通过兼并收购及进一步运营管理优化，2018年我们已经是全国最大的钣喷专业托管服务商，以及钣喷车间管理SaaS系统的供应商。

写这些并不是为了炫耀，而是想说明为何起点高、资源好的业务依然推进缓慢，依然步履艰难。以前觉得我们太牛了，找不到同业竞争者，孤芳自赏其实很可怕，孤军奋战等于在培养和教育市场。

我们需要更多人关注汽车修补漆行业，关注这个体量不小，可以和保养、轮胎、事故件等终端用户刚需的品类。我们需要更多人关注并推动钣喷行业进步。

随着乘用车保有量的不断增加，目前已超过1500亿规模的钣喷市场会持续增长，新能源汽车的蓬勃发展也不会改变对钣喷服务的需求。先秦诸子百家争鸣，不同学派争芳斗艳才能创造出群星闪烁的时代，参与者创新思维和实践的碰撞会让市场更有活力，行业才会有发展和未来。

所以我想把钣喷行业存在的问题先放一放，先写写这个行业存在的机会。

行业调整期的进入机会

属于汽车涂料的调整期刚刚开始。

随着汽车消费观念的变化，对漆面修复的需求越来越集中到事故车保险理赔中，保险公司大规模采购造成的利润空间下降，倒逼修补漆的服务效率提升，导致很多油漆代理商难以适应和改变；而已经在行业红利期享受财富积累的二代们，也不愿意接手从事这个行业，不少油漆经销商待价而沽。

与油电轮这些产品的服务模式相比，在人工智能无法完全替代前，修补漆依然是一个业务粘性高、服务依赖度强的行业。

品牌方需要数字化方案为渠道赋能的机会

即使是国际一线品牌，很多企业的数字化程度也依然处于初级阶段，或者只满足了基本的内部运营需要，而忽略了对渠道的信息技术支持，导致信息流需要通过线下大量工作去完成，增加沟通成本降低流通效率。

从信息安全性角度考量，品牌方会审慎评估数字化方案提供商的价值回报，毕竟共享了渠道及终端用户的所有数据。在有资源有资金的情况下，可以参考囤货做重的方式获得进入行业的VIP门票，获得平台渠道商和服务商的双重身份，将备货、配送、技术服务、商务关系维护一体化，形成超强的不可替代性。

做渠道、做产品、做平台，是单一方式还是复合方式，是企业发展过程中必须面临的选择。

终端零库存服务解决方案的机会

智能柜技术和服务在消费品领域已经很成熟，但在实际汽车维修作业环境中的使用，还处在摸索阶段。

经过2年的实践，我们已经有相对成熟的辅料耗材智能柜解决方案，自动读取领用和生成补货计划，未来水性漆普及率提升，油漆产品也能适用。我看到一些电商平台和供应链公司放在维修门店的智能柜，还在采取手动扫码的读取方式。

相信随着物联网和5G的发展，帮助终端站点实现“钣喷维修零库存”，帮助品牌方形成数字化生产规划，以及备货预测的解决方案会越来越成熟和完善。智能柜、智能仓在汽车后市场将从概念和小范围的试点，走向大范围的应用。

钣喷中心发展带来的几类业务机会

随着监管力度加大和政策推进的加速，随着环评越来越严格，由政府和相关部门牵头，区域性4S集团主导的新建钣喷中心会带来一些业务机会。因为集约化钣喷中心对场地和成本的要求比较高，除非先天条件满足，否则原址重建很难满足理想的盈利支撑。

这些业务机会包括专业的钣喷托管团队，精细化过程管理系统的需求；以及打破原厂区域认证，更多产品选择的机会。至于如何做钣喷精细化管理、钣喷智能化趋势等话题，后续再另起文章聊，这里不多做阐述。

前阵子看有文章问特斯拉特约维修中心是否值得投，个人认为如果有其他高端车维修业务的支撑，可以先入局，等售后上量，单独做特斯拉钣喷中心，需要能承受足够长的投资回报周期。

原厂和独立售后，虽然目前在钣喷领域的体量还不可同日而语，打法却各有优势，也有头部电商凭借强大的资源整合能力，推动两个体系的互动、融合，并产生业务链接的机会。

一花独放不是春，百花齐放春满园。我们还关注到有深耕行业或跨界研究的专家，正努力为钣喷行业带来技术和服务的突破创新，这些都是助推行业发展进步的力量。

---

本文作者赵静，微信号：zoezhaojing，欢迎交流。文中观点不代表AC汽车立场。

AC汽车编辑部

发掘、记录、思辨，同分享，共成长！

▲打开抖音搜索“AC汽车”即刻关注

重要提醒：最近公众号规则变更，看完欢迎点赞

和在看

，第一时间掌握和洞察行业变化。