我国每年都会有大量的水毁工程产生，尤其是在水系发达的川西高原，雨季期间的河流多为暴涨暴落，河床纵坡降比大，河道弯曲变化大，属于典型的上游沟谷性河道。由于地质构造强烈，岸坡多有各种成因的堆积体构成，雨季时强烈的洪水冲刷每年都会造成大量的沿河公路水毁严重。基于此，笔者通过一些代表性水毁岸坡案例的现场处治方案确定，分类对处治方案进行“以战代练”式的说明，供大家参考。5、某岸坡由稍密~中密碎石土构成，由于百年一遇的大洪水造成公路外侧岸坡出现塌方，导致宽约5m，高约8m的岸坡消失，并对路基造成了严重的淘蚀，导致部位路基悬空，相邻的民居多处损坏。病害发生后，相关单位为防止路基塌坍，在洪水过后采用碎石土对岸坡进行了反压恢复。
图5-1 岸坡病害现状
从现场看，该段河道相对比较顺直，造成岸坡塌坍殆尽的主要原因是上游侧河道中原废弃的小电站坝址在对岸的挑水作用，导致洪水冲向公路侧岸坡而形成了强烈的冲刷，导致岸坡和民居损坏。基于此，河岸病害防护首先对上游侧的废弃小电站坝址进行拆除，消除其形成的挑坝作用对公路侧岸坡形成的不利影响。在此基础上，考虑到应急反压工程与原河岸形态近于一致，没有对河道进行侵占，且已使用近半年，故对其可以有效利用，且兼顾到岸坡上民居的危房的安全，初步确定在反压体前部河床部位依据局部冲刷深度，设置基础埋深以下约3m，高出洪水位约1m，总高度约11m的岸坡防护挡墙，对反压体岸坡进行防护。同时对挡墙前部弃渣反压工程进行适当清除，对河道进行必要的拓宽，加大河流的行洪能力。而挡墙也可有效形成民居基础，尽量确保民居的有效利用，毕竟这也是一件利民工程。当然，由于反压体性质较好，故形成的土压力有限，故挡墙应贯彻埋置够深，而截面适当减小的规格。
6、某相对突出的岸坡，由于在百年一遇洪水作用下发生塌坍，并在路基侧形成了较大的冲蚀。相关单位为防止路基塌坍，在洪水过后采用在前部河床部位取料，即利用河床的卵石土对岸坡进行了反压，并形成了宽约2m的河道侵占。
图6-1 岸坡病害现状
从现场看，由于河道相对突出且缺乏必要的防护，导致河水对碎石土岸坡进行了冲刷而发生了塌坍。为了工程应急，相关单位采用反压的措施基本可行，但由于就地在反压体前部的河床取料，形成了深约3m的大坑不利于岸坡的防冲刷，且反压体占用了一定的既有河床，故反压形成的岸坡与原岸坡相比较处于更为不利的地位。因此，必须对岸坡进行工程防护。基于此，对反压体前部的取料大坑利用其前部河床卵石进行整平处理。然后为进一步消除此段岸坡过于突出的不利因素，可适当将反压体较原岸坡向内挖除2m左右，继而在坡脚设置防冲砼挡墙进行防护。其中，由于挡墙所受土压力较小，故贯彻埋置够深，而截面适当减小的规格。
