【航天+】走向国际，走向市场
卫星与网络
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随着天宫与神舟对接、嫦娥探月、北斗与高分系统初成，中国航天的声望达到了历史的高峰。但随之而来的，将是国家研发投入的回落：已经部署成功的项目就不会再有研发投入。那么对于近年来急剧成长起来的大批航天企业来说，今后的出路在哪里，是继续向国家伸手，还是向国内外市场进军，将是一个严峻的课题。
航天需要国家投入，这是一个不争的事实。无论中外，在大型运载火箭、先进卫星平台及载荷技术等方面，没有国家的高强度投入，是没有可能突破的。在这方面，美国和苏联都才采用以军带民的方式实现突破，而欧洲则直接启动科研项目。
但国家的投资来自于民众，来自于纳税人。如果一种投资无法为纳税人带来直接收益，就不可能持续下去。而反过来看，如果航天投资能推动经济利益，就能得到纳税人和国会的坚定支持。
在这方面，欧洲的做法值得肯定。欧洲政府在研发阿里安-4、阿里安-5火箭时，各自投入和数十亿乃至上百亿美元的海量资金，还资助了“阿迪米斯”通信卫星的研制。法国政府还投资研发了“斯波特”卫星系列。当这些型号取得成功后，立刻投入商业市场。而伽利略系统和“阿尔法平台”在研制过程中，就同步考虑了商业化问题，寻求产业界的介入与合作。
中国的航天制造企业和运营企业应当如何适应形势？充分面向市场应该是必然的出路。无论中国还是世界，对天基信息都有着巨大的需求，通信、广播、资源普查、导航定位、地理信息服务、空间科学……无一不对卫星、卫星应用系统乃至飞船和空间站有着充足的渴望。哪怕是看起来似乎没有经济效益的载人航天，也能作为科学、政治和外交工具，为中国取得很有益的国际影响力。再考虑到空间站上可以开展中外合作的空间科学项目，相应的科学收益也是非常可观的。
要想取得上述效益，最重要的问题并非技术，而是航天主管部门和航天企业都要树立真正、全面面向市场的意识，切实采取市场化的运行方式，满足普通用户而不是项目评审组的要求。让服务意识和经济效益成为从决策者到执行者的思维方式，让垄断的资源向市场开放。如此，才能避免再次出现当年国有企业“守着金碗要饭”的窘境。
我们期待着航天在商业市场上再现辉煌。
