选择LITE，除了车还能获得哪些额外惊喜？
11月17日，北汽新能源正向研发的一款个性化两门两座电动汽车LITE在广州车展全球首发上市，补贴后8.68万元起。LITE最大续航200公里，工况续航150公里，是为解决城市出行而打造的电动汽车。目标客户定位是崇尚自由，追求乐趣，喜欢个性化的生活80后，90后年轻消费群体。
与很多工程师主导设计的车子不同之处在于，LITE在设计阶段引入了众创模式，细节设计方面照顾了许多年轻群体的实际需求，比如LITE在全车设计了5个USB接口，比如无框车窗，比如分段开启的后备箱，比如LITE首创的五联屏设计，车外首尾均配备彩色屏幕，提升乐趣的同时彰显个性……
一种个性化的生活方式
LITE不仅仅是一台车，更是一个朋友圈，一种生活方式。LITE上市的时候，官方同时宣布了LITE的营销策略——LITE CLUB概念。
年轻人成为LITE车主后就拥有了LITE CLUB的会员资格。LITE CLUB会不定期召集车主参加郊游、电竞、游戏等等会员专属集体活动，并且会把三里屯ARCFOX体验中心打造成LITE CLUB聚点。LITE的圈层营销方式让车主不仅仅拥有一台车，更是多了一个由共同标签的同龄人组成的朋友圈。
LITE考虑了年轻人用车的问题，它甚至还替年轻人设计了换车方案。很多年轻人买LITE的时候还是单身或者热恋状态，不过他们总会走到结婚生子的一步，难免会因LITE无法继续满足需要而产生换车的需求。
北汽新能源针提出的解决方案是，对于3年6万公里范围内的LITE车型，置换北汽新能源 Arcfox 新车的时候享受官方7折购回，解决换车之忧。这不仅反应了北汽新能源为客户着想的理念，也侧面反应了其对产品的自信。北汽新能源方面期望这款“电动车界的SMART”能达到1万台/年的销量。
一个共享出行生态圈
如今，共享经济成为了热门话题，也被资本市场看好。近日，国家发改委在新闻发布会上预测，未来几年我国共享经济将以年均40%左右速度增长，到今年底共享经济的整体交易规模将达到4.5万亿元。
轻享出行是北汽新能源旗下共享汽车品牌，至今已经在北京、山东等地投入了新能源共享汽车，致力于解决人们出行问题。与其它共享出行平台不同的是，轻享出行注重提升用户体验，比如支持热点区域任意取还，支持芝麻信用免押金用车，跨平台免费充电，支持国内常见的星星充电、特来电等大型充电运营商。
目前，轻享出行已成功接入充电桩近3万个，而且轻享出行App近期将接入国家电网，有望实现全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，为平台用户提供更准确的充电信息和更便捷的充电服务。从11月28日起，轻享出行开始在北京地区为用户提供免费专用停车位，解决停车难问题，近一步提升用户体验。
未来，北汽新能源将把轻享平台打造成为一个开放式的共享汽车平台。除了北汽自营外，其它共享汽车运营商、车主、充电桩运营商等都可以接入轻享平台。未来的轻享出行将成为连接用户、运营商、充电桩和停车场的综合性共享汽车平台，为个人和家庭提供一站式出行服务。
一个新能源汽车生态圈
除了针对个人出行市场打造了轻享出行，北汽新能源还针对出租车、网约车市场的需求，打造专属方案——换电模式和擎天柱计划。
出租车和网约车每天要在城市中持续穿梭300-500公里，两班倒的实际需要使他们对于车辆的全天候行驶能力比普通私家车更迫切。针对这种情况，北汽新能源推出了换电运营的商业模式。
换电的过程非常迅速，只需2分48秒，比传统出租车加气更节约时间，有效解决长距离、全天候使用时的充电焦虑。截至目前，北汽新能源在北京、厦门、兰州三市已投放超过3000辆换电出租车。
为了使换电模式更具有商业价值，推动普及，北汽新能源又发布了“擎天柱计划”。“擎天柱计划”的核心内涵是通过换电模式和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态。
”擎天柱计划“的主角是光储能换电站。众所周知，谷电与峰电价格相差数倍，储能系统可以利用夜间低价谷电完成储电，日间对外放电，这样一来换电模式电费成本将大幅降低，从而使换电模式更具有商业价值，更利于普及。
另外，光伏发电系统与储能系统结合，解决光伏电力不稳定不持续的难题，使其更具实用价值。长远来看，当光储换电站发展到一定规模后，可组成分布式能源互联系统，成为重要的战略能源资源储备。
”擎天柱计划“的另一个重大意义在于可以解决电动汽车的退役电池组回收问题。当电动汽车的电池组达到退役标准后，事实上依然具有较强的储电能力。“擎天柱计划”包括对退役电池的回收再利用，建成储能设备，一来可以平衡峰谷，缓解电网压力，二来预计未来5年内可以妥善处理5万吨退役动力电池，既能解决退役电池组处理难题又能降低储能设备成本。
“擎天柱计划”的发布，标志着以北汽新能源为代表的换电模式已步入到“2.0时代”——换电站升级为“换电+储能+光伏”的智能微网系统。到2022年，“擎天柱计划”预计将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。
据北汽新能源方面介绍，“‘擎天柱计划’的目标是使50万台出租车实现电动化，彼时一年可减少碳排放850万吨，相当于植树3100万棵，社会效益明显。”
目前，北汽已经售出了近15万辆纯电动汽车，连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，并初步建成了可以商业化运营的生态链布局，为未来新能源汽车爆发式增长打好了基础。
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