12.39万元能够买到续航501km的纯电SUV，北汽新能源EX3开起来怎么样？

哈喽大家好，欢迎来到电驹说车，今天给大家说的就是我身边的北汽新能源EX3。

为什么要说EX3呢？EX3定位A0级跨界纯电SUV，工况501km，结合补贴后12.39万元到16.39万元的售价，也就是说12.39万元可以买到一辆续航超过500公里的SUV，市场热度很高，关注电驹的读者经常后台私信，希望评测一下该车。

外观轻盈灵动

先说外观，作为一辆A0级跨界纯电动车，EX3的用户群显然瞄准了年轻用户群体。年轻用户对车辆颜值的要求更高，他们更钟意时尚潮流的外观，而不愿太过沉稳。

EX3显然找准了自己的定位，外形设计轻盈灵动。EX3的长宽高为4200X1780X1638mm，轴距2585mm。

虽然整车长度达到4米2，但EX3依然能给人以舒展、轻盈的整体外观感受。北汽新能源的设计师加强车辆的横向特征，比如说通过在线条轮廓上适当比例的拉伸，同时配合整体形面比例，勾勒出轻盈、灵动的线条轮廓。

先看EX3的头部设计，整体的造型圆润饱满，三个设计加强了前脸的横向特征。第一、充电口盖和辅助车灯及翼子板黑色饰条连成一体，营造出机盖的悬浮效果；第二、分体设计的头灯可以组合出多变的光照效果，配合前屏的显示效果，行车时并不单调。亮色饰条自然地把前屏和充电口盖结合在一起，托举着品牌标记，一切显得自然。第三、底部的黑色包围由车头转角处开始向后延伸逐渐强化，从视觉上让车辆底盘显得扎实而动感。

再看EX3的侧面设计，和头部不同的是，车身侧面线条更加流动，追求一种轻盈感和灵动感。

悬浮车顶已经成为SUV车型的设计潮流，EX3也不例外。悬浮车顶将ABCD柱都涂黑，在视觉上呈现出一种车顶与车身分离的表现。虽然用的就是障眼法，但是显得EX3外形更加动感，再结合顶置的铝合金行李架，整车姿态给人以蓄势待发之感。

值得一提的是，EX3有着较大的车窗面积，使得内部视野更佳，配备17寸三色轮毂以及低扁平比的米其林轮胎，在用料上并不含糊。

最后看EX3的尾部设计，最惹眼的是贯穿式尾灯。贯穿式尾灯俨然成为了2019年汽车设计的又一个趋势，从自主品牌到豪华品牌再到超跑品牌的汽车，都能看到它的身影。

虽然说贯穿式尾灯设计已经泛滥成灾，但是架不住市场喜欢，而且EX3的尾灯采用贯穿式设计，在视觉上进一步加宽了车身的宽度。此外，车尾屏灯域和后风窗的线条和饰件强化了横向延展的感觉，层次感十分丰富。

用料上，EX3全车采用了353颗LED灯，下足了本钱；同时第一次在量产车型中引用前后屏灯的设计，再配合多彩的内饰氛围灯，更符合年轻消费者喜欢“Bling Bling”的审美。

内部简约精致

我们进入车内来看看EX3的内部。在使用空间上，EX3采用分离式仪表台和副仪表台，这样就有效扩大和利用车内空间。仪表台上本体和门护板设计延续起来，使车内空间环抱成一体。

在内饰设计上，EX3力求简洁精致。方向盘、中控大屏、换挡旋钮、电子手刹……放眼望去一目了然。即便是第一次坐进车内，也能快速上手。

众所周知，比亚迪有DiLink，荣威有斑马，北汽新能源主打达尔文系统。EX3拥有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏、基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统、10项ADAS智能驾驶辅助、7大智能网联服务等智能配备。达尔文系统还可以自我学习与，OTA技术也可以控制整车的进化。

设计之余，EX3的内部配置以实用为主。一键启动和电子换挡、电子手刹等配置为标配，电子座椅调节、中控大屏等在生活中既常用，又显得科技感十足，基本每一分钱都用在用户的心坎里。

在空间上，EX3乘坐空间表现上显著优于同级车型，实测体验中，身高180cm的男士坐在车内，头部和腿部的空间仍能达到一拳。

动力相当于2.0T，续航处于一流水准

动力方面，作为一款A0级纯电SUV，EX3在动力性能也丝毫不弱，它搭载最大功率160kW、最大扭矩300N·m的电机，完成0-100km/h加速仅需7.9s。对于一款居家实用的SUV车型来说，这样的加速性能足够使用。

EX3还通过轻量化底盘装备以及高转速、大扭矩的博格华纳减速器，最大化将每一度电能转化为行驶动能，在保证动力性能的同时有效延长续航。One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到了22%-25%，使整车性能更优、续航更长。

EX3采用了前悬麦弗逊、后悬扭力梁的结构，也是这个级别车辆最常用的配置。不过据说该底盘有奔驰的设计参与调校，实际的驾驶体验也非常不错。电动车由于动力电池位于车辆底部，因此重心低，过弯时候车辆也非常稳。

最重要的是，EX3搭载的EMD3.0智能电控系统。作为EX3的“智慧大脑”，它集成了DCDC\OBC\PDU等高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统，它可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力，优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率。

续航方面，EX3搭载了总能量为61.3kWh的三元锂电池，系统能量密度达到161Wh/kg，可以支持501km的综合工况续航里程。了解北汽新能源产品的消费者应该知道，北汽新能源的电动车续航都倍儿实。在实际试驾的这几天，EX3的续航也极为扎实，基本和官方续航吻合。

在电池方面，EX3采用智能仿生温控技术，通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”。在上市前媒体专业实测中，EX3可在-40℃至60℃超宽环境温度下正常运行，可实现6分钟快速自加热启动，温升速度超过5℃/min，低温启动环节电池加热能耗不高于5%，解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题。

总结

作为一辆A0级跨界纯电动车，EX3有着轻盈灵动的外观和简约精致的内饰，配合501km的工况续航，百公里加速时间7.9s、最高速度165km/h，各方面都是处于A0级电动车的一流级别。显然，北汽新能源在EX3上投注了大量的精力，12.39万元到16.39万元对于501km的续航来说十分公道。最后真车比图片好看，喜欢的消费者可以实际去体验感受一下。我们本次的视频就到这里。