极星2不仅仅是一台加速迅猛、操控优秀的产品，同时在用更多 “极简”的科技来表达对电动车的理解。
说起消费者选车过程，第一个应该就是试驾了。可是回想一下，到体验店试驾大部分都是白天，但是近些年来随着科技的进步，一辆优秀的产品，仅仅在白天是加是不能够对他全面了解的。正因如此，我们来到了美丽的重庆，在夜晚试驾了极星2纯电动车，接下来就让我们一起来看看，夜幕降临后的极星2都有哪些先锋科技。
在本次夜间试驾环节，我们主要对极星2的智能灯光系统、车机系统以及Pilot Assist领航辅助系统，下面我们先从智能灯光系统开始为大家说起。
作为沃尔沃汽车家族中的一员，极星2在外观方面还是沿用了很多极简设计元素的。在大灯外观部分我们能够看出，其设计和沃尔沃车型如出一辙，雷神之锤的日间行车灯非常有识别性，相信这么有标志性的设计在白天依然很有特点。
在灯光系统方面，极星2使用了同级别产品仅有的Pixel点阵式LED技术。极星2的Pixel点阵式前大灯单侧大灯由84颗LED光源组成，呈三排点阵式排列。先进的Pixel点阵式LED科技，对比传统大灯，能更精准控制每一颗光源的照射方向和角度，照射范围更灵活。
通过前方摄像头的探测，当前方有车辆或者对向来车时，84颗LED点阵光源可动态进行自适应的远近光调节，也可以动态调节照射高度和方向，在照亮前路的情况下避免对同向或者对向车辆造成眩光干扰，最多可同时识别5台车辆。
实际体验中灯光表现也出色，简单来说就是在开启自适应的远近光调节后，在黑暗的环境中时，远光灯能够通过对灯光系统内84颗LED光源点亮和关闭的控制，避开同方向和对向的车辆，实际使用发现，通过这种对LED单元单独的控制，让车辆在夜晚可以拥有非常优秀前方视野。
除了照明以外，大灯也具有迎宾效果，当我们拿着车钥匙靠近车辆时，大灯会点亮，并且通过对LED单元的单独控制，能够拥有逐渐点亮的视觉效果，非常有仪式感。
尾灯采用了贯穿式设计，全LED尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮和熄灭效果，当车辆解锁和锁车时，将和Pixel 点阵式LED前大灯一起，可以构成特殊的迎宾灯效。
除了车外，在车内也设计有氛围灯，虽然车内氛围灯为单色设计，但是点亮后的效果还是极好的，不仅不会影响驾驶，同时还提升了车内的驾驶氛围。车辆还配备了一体式全景玻璃天幕，在夜晚试驾的过程中可以将重庆的魔幻夜景尽收眼底。另外在全景玻璃天幕上还设计了一个星标LOGO，非常有仪式感。
在挡杆的位置也设计了星标，当驾驶员坐进车内，座椅下方的传感器将自动启动车辆，镶嵌在六棱中空式挡杆中的星标也将被点亮，仪式感满满。除了灯光营造出来的氛围以外，极星2还配备了拥有13个扬声器的哈曼·卡顿尊贵级音响系统，高音通透空灵，低音温润如玉。行驶在如此美丽的夜重庆，听一曲优美的音乐，无论是驾驶者还是后排乘客，都能够得到更好的放松。极星2配备了12.3寸的数字仪表盘，拥有“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式，每种不同的界面都使用了极简设计风格，能够清晰的显示出驾驶员需要的所有重要信息，没有繁琐的操作，只要扫一眼就能够获得需要的信息，既提高了效率也提升了驾驶的安全性。中控大屏达11.15寸，是全球首批搭载原生安卓车载系统（Android Automotive OS）的车型。在界面设计上由于是原生安卓，同样有非常简洁的逻辑。可以说手机怎么用，车机就可以怎么用。另外，车机反应速度可非常优秀，操作起来和主流手机相同。内部应用上，内置了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等互联网公司的软件和应用程序。因为与华为深度合作，其内置了华为的应用商城，支持“快应用”功能，也就是不用下载应用即可在车机上运行，既节省了系统空间，还可以体验多种应用。使用华为手机的朋友扫码登录之后可以共享手机内的快应用，如果您是一个华为手机用户，这一点不用多说。地图方面，极星2与高德地图合作，深度定制了适用于新能源车用户的地图应用。除了常见的智能路径规划、名人语音等功能，用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。语音控制功能也非常优秀，只需说出“你好，极星！”就可以唤醒系统，可轻松实现导航，控制空调、音乐等车内功能。在美景中驾驶无需担心突发意外，因为极星2在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，今年3月，极星2（Polestar 2）在历史最严苛的2020规程下获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中荣获五星安全评级，是该协会测试过的最安全的电动车之一。智能驾驶部分，极星2可以实现L2级别智能驾驶。硬件方面，极星2全车共有3个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头。包含前毫米波雷达和前方摄像头，4个环视摄像头，2个盲点雷达和12个泊车超声波雷达。通过这些传感器，极星2可以实现盲点监测、AEB紧急制动系统、LKA车道保持系统、等功能。值得一提的是，极星2上的盲点检测功能不仅可以通过外后视镜上的警示灯来提示驾驶员，若驾驶者在盲点内有车的情况下依然尝试变道，极星2将自动施加转向力帮助车辆安全地返回行驶车道，可有效避免碰撞的风险。极星2上还有Pilot Assist领航辅助系统，融合地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，在0-130km/h时，将为驾驶员提供自动加速、制动和转向辅助。其实在以往的试驾体验中，很少有机会能够接触到夜晚试驾。在这次与极星2的接触中，我们发现了这台车的更多亮点。它不仅仅是一台加速迅猛、操控优秀的产品，极星在用更多 “极简”的科技来表达对电动车的理解。如果你喜欢驾驶，如果你喜欢这种设计师思维主导研发的产品，那么极星2真的应该多了解，或许最终就成为了你的菜。
