【泰力电池回收冠名】锂电行业新动向：供应链开放的吉利，现在肥水也留给了自家田 / 开普饭

新能源市场的崛起,吸引了一批车企投身其中,这也促进了汽车公司对于新能源技术以及整车合作的展开.但是此次合作是噱头,还是真能为中国汽车产业格局的改变.或者是打破外资企业对混合动力技术的垄断还有待进一步观 ...

随着日韩电池公司加快开拓中国市场,毫无疑问,宁德时代.比亚迪的电池市场份额将被稀释.在这种背景下,宁德时代开辟新的业务领域就显得非常有必要了. 过去一周,国内最大的动力电池公司宁德时代新能源科技有限公 ...

虽然纯电动车型近些年发展脚步走的很快,但在国家制定的<新能源汽车产业发展规划(2021-2035)>中,其实是将纯电动.插电混动.燃料电池车三种类型并行的.导语1 / 2动态体验最早接触 ...

2018年即将上市的K车型,将成为吉利全新的旗舰车型,它将引领自主品牌中高级车进入智混新时代. 记者|杜余鑫近日,在中国电动汽车百人会上,科技部部长万钢表示,汽车未来必然会往智能化和电动化方向发展, ...

9月9日,工信部公布第288期新车公告.公告发布了多款新能源车,其中引起了大家的广泛关注的莫过于吉利帝豪PHEV.作为比亚迪秦.荣威e550的主要竞争对手,帝豪EV在上市后逐渐成功分得对手碗里的蛋糕. ...

若能像纯电版帝豪一样在同级别车型中有比较明显的价格优势,那么帝豪PHEV很有可能颠覆比亚迪秦和荣威e550在插混中的统治地位. 因技术相对简单且补贴更高,中国的新能源乘用车市场在一段时间内一直是重纯电 ...

面对新能源,吉利.长安分别推出了"蓝色吉利行动"和"香格里拉计划",二者都用一个美好的代名词,叙写着不尽相同的新能源内容规划,同时"2020年实现新能 ...

如果此次丰田汽车首次把其混合动力技术拿出共享的话(THS I或者THS II),那么,吉利丰田的合作就意味着作为油电混动技术世界第一的丰田,开始了一种新的"共享"发展方式. 记者| ...

根据工信部公布的信息,吉利远景EV mini为5门四座,搭载22度电的三元材料动力电池,工况续航155公里,百公里电耗在11度电左右.据介绍,该车型预计在今年年底或明年初上市,补贴后售价将在8万元以内 ...

中国汽车工业在2020年经受了巨大的挑战,在整个市场遇冷的大背景下,表现优异的车企,比如吉利和长城,也就更加惹眼.作为仅有的两个产销均过百万的中国品牌,吉利和长城已经稳坐自主品牌第一和第二的宝座.尽管 ...

跟着别人学,永远都是追随者,吉利的雄心,不止于此. 记者|杜余鑫 5月28日,在比肩德国狼堡的中国龙湾--杭州湾新区,吉利首款智混旗舰车型博瑞GE以13.68-19.98万元的价格上市,正式拉开了吉利 ...

【泰力电池回收冠名】锂电行业新动向：供应链开放的吉利，现在肥水也留给了自家田