新能源车，滚吧！！坑我钱财！！【选车大师-7】
我经常说，我们跑去买车时，花出去的是真金白银。是我们辛辛苦苦挣来的，不是偷来抢来的。如果你家里钱多到无所谓，那算我白说。但我想大多数车主都和大虎悠我一样，一介工薪阶层而已。所以我们买车选车，还不都得盘算着，掂量着来么？
我在之前的《选车大师》连载里，连续说了很多关于车辆的预算、车辆的用途、车辆的发动机、底盘等等方面的专业间接。那些都是为了选车做铺垫打底子。在做出一系列的筛选之后，剩下的几款车型进入了我们的眼帘后，然后怎么进一步筛选？
其实大虎悠有一个习惯，就是每个月发工资之后，会拿出一些钱作为日常开销，剩余的“死钱”我会拿出一部分固定的比例，去购买金条。说实话，大虎悠一直认为，这年头钞票会贬值的！总得找一些东西来保住自己可怜的存款。黄金是硬通货！靠谱！
没钱买房子就买黄金！——这是大虎悠一直以来坚信的信条。这里就涉及到一个观点：如何保值。没错！这世界上除了硬通货黄金和房子，啥东西都得贬值！包括车子也是。俗话说“四个轮子一滚起来，价格立马打八折，管你是不是刚提车”。说的就是汽车的贬值。
很多车友说：我都花了钱买车了，我当然知道汽车是消耗品，当然会贬值。问题是我难道会在乎汽车的贬值么？啥车子不贬值？？那么我反问您：一台车买来20万，5年10万公里后，卖给二手贩子只能值个5万。而同样一台车买来20万，同样5年10万公里过去，还能卖个10万元。那你说说，哪一个保值率高？
所以啊任何事情咱都不能钻牛角尖儿，而是得客观。那么什么样的车相对保值率更高呢？我们接着往下“尬聊”（虽然大虎悠不知道尬聊这个词啥意思，但觉得很流行）！首先第一个规律是：保有量越大的车型，保值率肯定也就越高！
你甭管是德系、日系，你跑去路上看，啥牌子啥型号的车子越多见，越常见，肯定它就越保值！为啥？因为通常保有量越高就意味着4S店越多，售后服务越无后顾之忧。这对于二手车的“接盘侠”们来说，意义重大！没人愿意买一台无法稳定提供维修和售后的二手车。
其次，保有量越大，通常就意味着车辆的品质、口碑得到市场的认可和赞同。因为如果产品质量差，问题多，售后服务差的话，那么一传十十传百。要知道，现在这年头“好事不出门，坏事传千里”。经过很多年积累下来的良好口碑，想必不会是空穴来风。（当然也存在一些走下坡路的德系品牌，靠历史口碑混饭吃的例子）
另一点需要说明的是，目前新能源汽车的保值率确实很低的，通常三年之后的保值率基本也就3成车价左右了。几乎和废铁价相差无几！这也是大虎悠一直建议广大车友“如不在一线城市，如果没有车牌的政策限制，最好远离新能源”的原因之一！
任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本的。目前新能源汽车在整体的保有量也就300万左右，除去政府车辆，真正在消费者手里用的新能源车型，估计也就在200万左右。这个年销量就有2300万的燃油车相比，新能源汽车的这点保有量，就太不值一提了。
3年前，纯电动汽车的续航里程一般在150公里左右，而今年上市的新能源车型中，绝大部分续航里程都做到400公里以上，很多都能达到500公里，大家想想，3年前的电动汽车还能值钱么。简直是“送你都不要”啊！技术的进步，反而压制了新能源车的保值率。无论你新能源是德系还是美西或者日系——全都没戏！！
途虎车主俱乐部