进口豪华品牌中型SUV怎么选？——雷克萨斯RX VS 捷豹F-PACE
出生&定位
雷克萨斯品牌的成立时间还不到30年，第一代RX却早在1997年便完成了亮相。当时这种基于轿车打造而来的豪华跨界SUV还并未普及。其凭借帅气的造型，充满运动气息的D柱线条轻易俘获了当时的消费者。而后，雷克萨斯RX的车名便传遍了全球。
直到2006年，雷克萨斯中国将第二代RX引入国内销售，然而当时因为RX350过高的售价导致销量并不理想。但经过这些年的努力，雷克萨斯RX系列在国内的豪华SUV市场确实有着一批稳定的用户群。截至2014年，雷克萨斯RX的全球总销量便超过了210万辆，占雷克萨斯总销量的40%。
如今，我们眼前的雷克萨斯RX已经进化到了第四代，尺寸也由原来的中型SUV，加长到了中大型SUV。在舒适性这块，可以说是同级别标杆般的存在。
F-PACE的车型历史并不长，但捷豹品牌的底蕴却颇深，这一点倒与RX正巧相反。捷豹品牌早在1922年便诞生，但F-PACE作为捷豹旗下的第一款SUV却在2015年才完成上市。
不过好菜不嫌晚，捷豹终于成功地找到了属于自己的“财富密码”，因为相同售价区间的高端运动SUV这一细分市场在当时根本找不到对手，Macan也只能勉强算是一位。但买Macan的人大部分是冲着品牌而非运动性去的，所以F-PACE真有点一枝独秀的味道。如今我们看到的F-PACE在今年的上海车展上刚完成中期改款，新车在外形和内饰方面都有不小的提升。
外观&设计语言
F-PACE在经历中期改款后，前脸的造型变得更为简洁。细长的大灯轮廓也更具视觉冲击力，全新的双J型LED日间行车灯配备了流水式动态转向指示灯。并且，尾灯的灯管造型同样做了改动，变得更潮也更符合年轻人的审美。
相比于中期改款的F-PACE，雷克萨斯RX经历了四代的洗礼，从最开始的保守、居家风格逐步转变为现在的年轻、张扬。
若把它与F-PACE放在一起，忘记它们各自品牌所赋予的“光环”。仅前脸来看，我会觉得雷克萨斯RX似乎有着不弱于F-PACE的运动性，因为它的大面积“纺锤形”前脸实在是太有个性了。
单论外形设计，两款车其实都有亮点，F-PACE作为一款高端运动SUV在外形设计上没有太过张扬。而更宜家的RX反而是有种张牙舞爪的反差美。在我看来，两者都是很经典的设计，但捷豹的内敛反而让我觉得更优雅。
尺寸&空间
空间方面，雷克萨斯RX的长宽高分别为4890毫米、1895毫米、1710毫米，轴距为2790毫米。中期改款的捷豹F-PACE长宽高为4747毫米、2071毫米、1664毫米，轴距为2874毫米。
别看F-PACE的轴距比RX要长出近100毫米，但实际的后排乘坐体验雷克萨斯RX要明显优于F-PACE。并且RX的后排座椅还全系搭载了座椅靠背角度可调，进一步提升了乘坐时的舒适性。日系车所擅长的车内储物空间的布局也明显比F-PACE来得丰富。
动力&驾驶感受
动力方面，两款车都有基础款跑量的2.0T车型。并且作为豪华SUV，RX另配备一款3.5升自然吸气发动机+双电机的动力组合、F-PACE则配备了3.0升机械增压发动机来应对竞品。我们此次主要比对的便是更跑量的2.0T车型。
捷豹在2018年摒弃了EcoBoost发动机，启用了捷豹自主研发的2.0TIngenium发动机，它能输出184千瓦的最大功率与365牛·米的峰值扭矩。雷克萨斯则是在2016年RX进化到第四代时新增了2.0T的发动机，它能输出170千瓦的最大功率与350牛·米的峰值扭矩。
虽说两车的动力参数几乎一样，但实际驾驶中，两款车却给人以完全不同的感受。F-PACE的油门踏板响应明显要更灵敏，再加上其峰值扭矩在1300转/分钟时便早早到来。
体现在实际驾驶中便是同样的红绿灯起步，踩下油门踏板行程一致的前提下，F-PACE250PS会甩开RX300一大截。在经过坑洼路面与减速带时，F-PACE的生硬与RX的柔软也形成鲜明对比。两款车在性能上无异于水与火，F-PACE是“热情似火”，RX则是“柔情似水”。
还有一件事不得不提，那就是购置F-PACE，你之后还将面对不小的维保费用。而购置RX，你会享受4年10万公里的保养政策。
编辑短评
F-PACE给了那些心系运动，又想添置一辆SUV的消费者完美答案；而RX的强项在于品牌、驾乘舒适度以及极为省心的售后养护。如果年轻十岁，我绝对会奔赴捷豹4S店提走F-PACE。但在女儿即将步入小学的现阶段，我会选择更省心的雷克萨斯RX。
END
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