逆天了！全球货运量下滑，非洲航空货运量增长了19.8%——原因竟然是... ...
在全球货运量下降的背景下，非洲大陆航空公司的航空货运量增长了19.8%。
国际航空运输协会(IATA)发布的最新全球航空货运市场数据显示，以货运吨公里(FTKs)衡量，2019年11月的需求较2018年同期下降1.1%——这是货运量连续第13个月同比下降。
在所有地区中，非洲航空公司在2019年11月的增长速度最快，需求同比增长19.8%。
与亚洲强大的贸易和投资联系促成了积极的业绩。非洲地区的产能同比增长13.7%。与2018年11月相比，欧洲和非洲是唯一两个航空货运需求增长的地区。
尽管全球需求下降，但11月的表现是8个月来最好的，同比降幅为2019年3月以来最低。
11月的结果在一定程度上反映出，亚洲的光棍节和黑色星期五等大型电子商务活动越来越重要。
在国际电子商务继续增长的同时，美国和中国之间的贸易战、世界贸易恶化以及全球经济增长普遍放缓的影响，继续给航空货运的整体需求带来不利影响。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大·德朱尼亚克表示，11月份航空货运需求同比下降1.1%。
这比10月份3.5%的降幅要好。但考虑到第四季度通常是航空货运的旺季，这令人非常失望。
展望未来，美国有解冻的迹象美中贸易紧张局势是个好消息。但目前的交易条件仍然非常具有挑战性。
以可用货运吨公里(AFTKs)衡量的货运能力在2019年11月同比增长2.9%。产能增长已连续19个月超过需求增长。
2019年11月，亚太、拉美和中东地区的航空公司空运货运量同比大幅下降，而北美地区的航空公司则出现了较为温和的下降。
2019年11月，亚太航空公司的航空货运合同需求同比增长3.7%。这是本月所有地区货运需求降幅最大的一次。产能增长1.8%。
美国美中贸易战对该地区产生了重大影响，10月份亚洲-北美大型市场的需求同比下降6.5%(最新数据)。然而，美中贸易关系解冻和主要地区经济体的强劲经济增长是积极的发展。
与去年同期相比，北美航空公司在2019年11月的需求下降了1.1%。产能增长3.3%。美国与中国之间的经济和贸易紧张关系放缓，影响了需求。
然而，“第一阶段”协议所强调的两国贸易谈判取得的积极进展是一种积极的发展。
2019年11月，欧洲航空公司的货运需求同比增长2.6%。亚洲一些大型经济体第三季度的经济活动好于预期，帮助支撑了需求。产能同比增长4.0%。
与去年同期相比，中东航空公司2019年11月的货运量下降了3.0%，较10月的5.7%有明显改善。产能增长2.6%。
在亚太地区一些主要航空公司面临运营和地缘政治挑战的背景下，经季节性因素调整后的亚太地区货运量继续呈现小幅上升趋势，这对亚太地区的航空公司来说是一个积极的发展。然而，不断升级的地缘政治紧张局势在未来一段时间威胁着这些地区的航空公司。
与2018年11月相比，2019年11月拉美航空公司的货运需求下降了3.4%。亚太地区主要经济体的各种社会和经济逆风影响了该地区的航空货运表现。产能同比下降2.3%。