【吃瓜教程】两个包是地铁建设标配┃3000万却开不了地铁的车！
今天，小编教大家如何蹭热点。
这几天的热点，非绿地出轨门莫属了，我们先把此事件的关键词提炼出来：绿地、两个包和3000万，好戏开场。
NO.1 | 壹
绿地
说起绿地，我们第一能想到的是什么？当然是南京地铁5号线PPP项目了（注意，此处ppp不能简写成3p、第三停车场或者第三页）！
▲南京地铁5号线示意图，来自百度百科，侵删。
提到5号线，有很多朋友能掐烂自己的大腿！2016年12月28日正式开工，直到最近才算全节点开工，预计通车时间一拖再拖可能要到2023年甚至更远！再拖两年真的是给我们上了九年义务教育课。
对于5号线的问题产生的原因，除了PPP模式的弊端以外，还有一点也很重要：穿过众多主城区域，拆迁和施工难度大。拿施工来说，郊区的线路可以晚上加班，5号线恐怕不行，周边的居民可能恨不得他们也能朝九晚五周末双休。在此，我们也呼吁大家给予南京地铁建设更多的包容，阵痛不可避免，忍一忍，通车以后就很方便了。
不过，5号线最近确实也迎来了好消息。
▲不久前曝光的南京“四新细则中关于”南京地铁5号线的表述。
不久前曝光的南京“四新”行动细则中，把5号线提前到最重要的位置，比风势头正猛的宁句城际还要靠前，对5号线的重视程度可见一斑！
对待5号线，我们要抱美好的期待，做最坏的打算。
NO.2 | 贰
两个包
地铁建设有两个包是标配：
第一个包：钱包。资金是地铁建设的根基，拿江北新区的11号线来说，整体投资210亿，加上更重要的4号线二期投资83亿，共计要293亿呢！江北新区2019年一般预算收入才186.61亿元（南京统计局数据）！是的，按照往常惯例，政府只需要出资40%资本金就好，但也不是小数目，且这个钱也是先借后还，隔壁ZJ的债务问题触目惊心啊！对于急需用钱丰富产业的江北新区来说，必须分清轻重缓急。
不过，11号线和4号线二期也有好消息：两条地铁相关的投资公司已经成立，一切都在计划之中。
再比如集全市之力支持建设的宁句城际句容段，进展就快很多，甚至不排除先于南京段运营的可能（个人猜测）。
钱包是地铁建设的基础，也同样适用于那句话：“有钱不一定行，没钱肯定不行”！
第二个包：总包。总包也就是总承包商，只有总包定标以后，开工才算在即。拿最近开工的6和9号线来说，6号线2019年12月1日总包开标，12月28日就正式开工了。9号线2020年1月20日总包开标，3月8日疑似开工（某节点进场），5月19日再次疑似开工（某节点开工），因为没有正式的开工仪式，加上受疫情影响，暂且算9号线已开工吧！
另一条大家比较关注的10号线二期也于4月9日进行了总包开标，随时可以开工了。
这两个包，钱包是地铁建设的基础，决定了建设速度；总包开标则是开工前的最后冲刺，某种意义上讲是开工的标志。
NO.3 | 叁
3000万能买多少地铁列车
7号线车辆招标中标结果显示53列车总计23亿元，每列高达4339万元；最便宜的宁句城际也要3000万一列。
▲宁句城际车辆招标公告。
大家别忘了，地铁运行是编组运行的，以南京为例，最少编组的线路是宁高城际S93节编组，最多的就是1号线和2号线等8节编组。
3000万，只能买一节不带车头的宁句城际，就问你怎么开？
最后，小编也送大家三千万：
出门在外千万不要忘记戴口罩
天气渐热千万要记得防暑降温
离开之前千万别忘了点个在看
嗝...已饱。吃瓜蹭热点其实很简单，哪里不会点哪里，会了以后一定要点在看哦！
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