元代水闸，古人厉害！

秦-唐时期，太湖的入海水道主要是东江、松江和娄江。

三江水道每日潮汐进退, 将海中泥沙带入, 很易淤浅。到了北宋，“ 今二江( 东江、娄江) 已绝，惟吴淞一江存焉。”, 吴淞江成为太湖的唯一泄水通道。

北宋时期的吴淞江出口到达今复兴岛以东的南跄浦，吴淞江南岸最东的几条支流是：上海浦、下海浦、烂泥浦:

吴淞江出海通道逐渐淤塞；到了元代，吴淞江出水更加不畅：

上海志丹苑元代水闸，是在吴淞江“自然淤积-人工疏浚-不断变迁”的背景下建造的。

根据志丹苑元代水闸的遗址发掘简报：

元代水闸位于志丹路和延长路交界西南角的志丹苑，

元代水闸的南边是现在的交通路：

黄浦江和长江口的潮差：

杭州湾芦潮港的平均潮差3.27米、吴淞口2.23米，黄浦公园站平均潮差1.85米；700年前，吴淞江元代水闸位置的平均潮差超过2米。

元代水闸的挖掘现场：

水闸施工非常精细，水下基础非常扎实，水闸宽度是6.8米，

根据现在的闸河配套关系推算，这条吴淞江岔道虬江的宽度30-50米以上。

这是水闸全景鸟瞰，

首先闸底板护坦用石板铺，石板和石板之间用铁锭卯住。

水闸基础下面全是桩，

密密麻麻打了一万根4-6米长的松木桩：

而且每根木桩上边都有编号，比如下图左边木桩“地伍佰柒拾号”：

右边木桩上还有八思巴文戳记，就是元朝的蒙古文。

木桩编号的首字“地”、“黄”，应该是“天地玄黄”的顺序，它是《千字文》开篇的第一句话。由於《千字文》影响广泛，古人计数也用《千字文》的文字顺序。志丹苑水闸每根木桩编号题记，说明工程中每一个细节都有详细的记录，它是对工程施工过程中的一种监督措施，也反映了志丹苑水闸工程的重要性。

引用2015年10 月24 日“东方讲坛”，上海文物管理委员会副主任陈燮君的讲座《苏州河、黄浦江与上海工业文明》：

最让人震撼的是木柱。在那1500 平方米的泥浆里，露出很多柱子，其中最短的是4 米，最长的7 米，平均是5 到6 米。一共有多少根？有整整1 万根。让我们想象一下，元代的时候，1500平方米的建筑中有1 万根立柱。如果把一根立柱看成是一个生命体，1 万根立柱，组合成了偌大的生命方舟，这是何等的壮观!

仅仅从志丹苑水闸遗址的工程质量来看，我们今天的人不得不汗颜。我在很多场合说过，我们今天动不动就颁奖，但是在工艺水准甚至管理水平上，700 年前的上海先民并不比我们今天差多少。

比如，一万根木柱，每根木柱上都用毛笔写上编号，今天我们哪个工地钢筋水泥上面有编号？而且，因为它是一个水利工程，造完以后，水一放进来，它就永不见天日，做得粗糙不粗糙，是没人看得到的。但是考古发现告诉我们，这个工程地下的石头与石头之间的间隙、工艺水准，做得都精益求精。

可以说，700年前我们的先人，一点都不输给今天的人！ “元代水闸遗址”不愧为2006年中国十大考古发现之一！

闸址内还出土了铜钱、铁环，

这是水闸内出土的铁钩和扒钉用于固定木桩，

木头和木头之间用铁扒钉咬住。元代水闸的设计、施工和整体功能，已经达到什么高度！大家可以看得出来，还有元代上海当地经济实力的支撑！

到了明代，吴淞江上海段北移，出口段在南跄浦朝北拐，南跄口向东入长江口的分支出口被淤死。

1402年太湖因为下游泄洪不畅、造成严重洪灾，永乐皇帝朱棣派户部尚书夏原吉来治理吴淞江，两个办法。第一“擎淞入浏”，

把青浦赵巷到昆山这段吴淞江洪水通过新洋泾、夏驾浦导入浏河，从浏河排长江口入海。明朝郑和下西洋是从浏河出海，因为浏河拓宽了，可以停100多米长的宝船。

第二个办法是“以浦代淞”，疏浚范家浜上接黄浦、下接吴淞江的河口段，

为什么黄浦江的出口叫吴淞口？不叫黄浦口？

因为拓宽后的范家浜接老吴淞江的出口段，所以叫“吴淞口”。范家浜疏浚后，吴淞江反过来成了黄浦江的支流。

到了清代，上海县越来越繁华。

因为黄浦江不浚自深，靠潮水的涨落和充沛的太湖水源，又有沿途支流汇水，挟沙能力增强，保持了水沙平衡，黄浦江成为稳定的航道。

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