博力威科创板IPO获准注册！

在替换市场与新增市场的双重加持下，锂电池在电动两轮车出行领域成为了新的市场蓝海，诸多电池厂商迅速加码，寻求尽早夺得市场红利。

去年6月，电动轻型车锂电池生产商博力威科创板IPO获受理。4月27日晚间，证监会发布消息称，该公司科创板板IPO已获准注册。

本次IPO，博力威拟募集资金合计约4.4亿元，其中3.16亿元用于轻型车用锂离子电池建设项目，5150.81万元用于研发中心建设项目，3194.24万元用于信息化管理系统建设项目，4000.00万元用于补充流动资金。

根据财务数据，2018年—2020年，博力威主营业务收入主要来源于轻型车用锂离子电池、消费电子类电池和锂离子电芯，三者销售收入合计额分别为8.65亿元、9.31亿元和12.97亿元，占主营业务收入的比例分别为98.12%、98.46%和96.06%。

其产品在亚洲、欧洲、北美洲、南美洲等境外市场获得了一定的认可，尤其在轻型车用锂离子电池领域，博力威出货量位居全国前3。

2018年—2020年，博力威境外销售收入分别为4.22亿元、4.9亿元和7.25亿元，占主营业务收入的比重分别为47.88%、51.81%和53.71%，境外客户主要来自欧洲等地。随着供应链完善，成本优势体现，其在海外占比将不断提升。

目前已同德国、罗马尼亚 、丹麦、法国等国家知名电助力自行车企业建立了稳定合作关系，并成为小牛电动、雅迪控股、爱玛科技、台铃车业、新日股份、速珂智能等国内知名电动两轮车企业合格供应商；成功开发虬龙科技等电动越野摩托客户，并同传统自行车品牌喜德盛、传统燃油摩托知名品牌本田和宗申等展开电动两轮车合作。

此外，公司在消费电子产品领域及储能产品领域开发了大疆、新宝股份、美国 GOAL ZERO 等知名客户。

此外，基于公司目前的订单情况、经营状况以及市场环境，博力威预计2021年第一季度营业收入约3.5亿元，同比增长约59.16%；预计实现归属于母公司股东的净利润约为3300万元，同比增长约18.74%；预计实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润约为3200万元，同比增长约16.90%。

不过，值得注意的是，日前宁德时代联手ATL巨资投向两轮锂电市场，随着动力电池、消费电池龙头加速入局，加大两轮车锂电产能投入，市场格局将面临更激烈的竞争。

同时，2021年在需求强劲的情况下，预计有更多的二轮车锂电池企业申请上市或在一级市场募集资金，以扩充产能提升企业竞争力。

作者：张清辉