张明文：MES+ERP，融合推动企业智能转型

张明文

原海天塑机信息中心IT总监

首先感谢ENI的邀请，有机会与各位朋友分享一些工作中的体会和思考，也借此机会向给位请教。

今天的主题，主办方给我的主标题有两部分：“MES+ERP融合推动企业智能转型，ERP+MES成就制造业数据驱动落地”，这两个题目看上去好像差不多，后来仔细想想还确实是很有意思。一个讲的是趋势，一个讲的是落地；一个是怎么做，一个是怎么用，这是我对这两个题目的理解。差不多二十年的时间我一直做制造业企业信息化的工作，刚开始主要做ERP实施与应用管理，大约从2010年开始，除了ERP，开始做MES、PLM等项目，近几年，又参与两化融合管理体系、智能制造等探索与实践。有时候是被迫接受了这些所谓的信息化、数字化、智能化等等概念或说法，当然也从中学习到很多东西。

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制造企业智能化是必然发展趋势

制造企业智能化是一个必然的发展趋势。当然了对于智能制造来说众说纷纭，说的都对，因为整个制造的业务实在是太复杂了。现在有很多专家，例如研发专家、仿真专家、智能技术机器人专家，都是智能制造专家，但是需要更多的专家还有一些管理软件加入进来，最终才能够把智能制造这件大事做成。所以不管怎么说，虽然不知道真正的智能制造是什么样，但是大家都认为这肯定是制造业的发展趋势。

在这个大趋势下，作为IT从业人员或者是企业当中的IT人员，我们总是想从信息化、数字化、智能化发展趋势上去学习研究，甚至恨不得能帮助企业取得这方面的竞争优势，但是总感觉好像企业领导人决策起来比较慢，会有“智能制造这么热了怎么还不投入软件，不投入硬件，还不投入学习”等这样一些想法。当然，对于企业来说，企业家们能把企业做的很成功，也一定是在核心业务上下了很多年的功夫。

从我们制造业信息化过程来看，二十年前最主要的是做ERP实施，当初也是很困难的，有“上ERP找死，不上ERP等死”这样的情况。在那个年代，基本上ERP和信息化是同一个意思。到现在就讲数字化或者是智能化了。最近十年，MES逐渐成为了企业信息化最大的热点和实施的高峰期，这正好和数字化说法重合在一起，碰巧可以把MES当做数字化的代表，我的理解是这样的。

图片来源：《MES+ERP融合推动企业智能转型》

所以从智能化的角度来说，首先是要经过信息化阶段、数字化阶段，然后形成一个企业内部和外部的整个数字神经网络的连接，软件硬件设备、云、甚至是物料连接在一起，把生产过程、制造过程、业务过程、服务过程连接在一起，这样一个智能网络就像人的神经系统一样把企业变成一个有机体。

神经网络还有一个神经中枢，神经中枢里面就应该是管理思想、管理经验，从网络里面传达到各个终端末梢，去感知、学习甚至是去实现制造的业务。这个话题里面说MES+ERP融合推动企业智能转型，其实关键是融合。

比如，ERP是一个计划编制工具，MES是一个计划执行工具，一个是下命令的，一个是执行命令的，这两者其实不是简单的相加，而是融合在一起的，智能的意思就是脑子想到哪儿，手脚就动到哪儿，这才是智能的实现。

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计划和执行的融合过程就是

推动企业智能化的过程

对于企业来说一个指令下去能够按照指令精确的执行，而且在执行过程中有自我不断的学习修正，这才是智能的体现，如果仅仅是相加则不成，有一个融合的概念很好。融合不是一个单向指令，ERP编制的生产计划、经营计划，要下达到车间，下达到制造过程中，用MES记录和执行这个制造过程，反过来MES也应该对编制计划这个环节做一些反馈，诸如实时汇报工序做到那里了，遇到什么问题，需要上级决策的时候还要回到ERP，或者是把这个库存的一些变化，甚至是制造的一些质量记录下来。

还有很重要的一点，计划编制并不是完美无缺。如果计划编的不好那经过反馈就可以让下一次把计划编的好一点，这也是一个融合的目的。当然了，我们其实在实施MES的时候，很多企业发现原来的计划运行的并不好，生产计划编的很粗，仅靠MES就想执行的很好也是不现实的。MES实施的时候，车间的领导、制造部门的领导想在MES里面加编计划，排产功能，实际上这应该是ERP做的事，或者是APS做的事，原来没有做好，指望在上MES的时候做好，这也不现实，而且也不可能用MES做计划。

图片来源：《MES+ERP融合推动企业智能转型》

如果想把计划做的更好，要通过推动MES实施的时候反过来把ERP的计划做细，计划做细，执行才能细。所以在MES实施过程中遇到很大的挑战就是计划做的不好，计划做的不好想靠MES做又做不了，很差的计划在MES里面做，MES只能是记录一个很差的生产过程，实际上做了MES只是做了一个生产过程的记录，但是这个过程本身并不是经过优化得以改善的。只有融合才可以把执行过程中发生的问题反馈到计划环节，让计划环节做得更细。

最近在项目中也碰到这样的问题，尤其是对离散制造而言，机械零件加工过程一般经过工序很多，而且这个设备也不是专用的，一个设备可以做很多零件，一个零件经过很多设备，这样一个复杂过程要想把这个做好很难，因为最后装备的时候没有这个零件就不能做计划、不能下达、不能交付给客户。那么究竟原因在哪里呢，我们分析的结果还是计划没有做好，计划没有做好，所以执行也不好。

计划和执行的融合过程就是推动企业智能化的过程，其实ERP和MES所承担的职责就是企业所有经营和制造整个交付给客户的过程，核心还是在计划管理这个环节。很有意思的是，一般企业里面做计划的人，级别并不是很高，一般也就是中层以下这么一个职位，但是这些人天天在做的事实际上比总经理的权力还要大。他们决定企业用什么样的设备，用什么样的零件去满足客户的需求，先满足哪个客户，后满足哪个客户，先制造什么产品，后制造什么产品，这些完全由他们说了算。当然了，他们很辛苦，他们为企业创造了很多的价值，甚至主要的价值是经过他们手创造过来的，但是他们做的好坏很难判别，而且也很难找到一个改善的路径。

那么我想经过计划与执行的融合过程，把计划做的更细，把执行做的更准。这样经过不断融合，反馈，改善，或者是PDC这样的过程会不断的提高计划的准确度、生产管理的精细度、精准度，这样能够有效的降低企业的再制品库存，寿短交期，提高成靠性等等。在这方面，对于MES+ERP推动企业智能转型的融合过程是非常有价值。

图片来源：《MES+ERP融合推动企业智能转型》

其实最近还有一个很热的叫APS，APS是什么呢？Advanced Planning & Scheduling.我们多年来把它翻译成高级计划排程，或者是先进计划排程。一沾上高级和先进这两个字，我们总是觉得这个东西很高大上，很万能，很多企业领导认为APS可以解决企业计划和排产的问题。确实这个名字也很高大上，又高级，又先进。从2000年我就不断听到甲方乙方谈论APS，好像APS是终极秘籍。其实我跟很多人讨论过，这个东西为什么没有很好的案例，为什么那么高级还是没有用好？后来我突然发现错在我们把Advanced翻译成了“高级或先进”!，其实在这里应该是“预先”的意思。APS的正确理解与翻译应该是“预先计划和排程”。好像巴顿将军说过，所有的作战计划在战斗打响以前是有效的，一旦打响，不可能按照计划完美地执行。任何计划再完美，再高级，再先进也不可能把一个动态、复杂、多变的生产过程中所有的因素都考虑到。

对于APS，我现在的理解就是像导航软件一样。在使用导航软件的时候，我们把出发位置和目的地输进去，导航软件就会马上计算出来几种路径，有最快的，有时间最短的，还有费用最少的等几种选择，供使用者决定采用哪条路径。而这也仅仅只是一个建议，在走的过程中还要经过不断的修正，在行进的过程中发现路堵了，我们会换一条路；当你做这个导航预先计算的时候恐怕有很多人同时在做这一件事，你做的时候这路是空的啊，等你开始走，所有人也都开始走了，就会发现结果不对。

计划管理也是这样，你在做计划的时候，车间还有在制品在不停地生产，可能某一台设备或生产线会出现异常，或者毛坯质量有缺陷，或者生产计划变更，等等各种复杂情况叠加，真正执行起来就没有那么顺利了，按照计算是5分钟就能做出来这个零件，结果花上三天也有可能。所以MES+ERP我觉得要解决很大的问题就是计划和执行，执行过程的调度调整，所以要融合，要不断的修正，通过PDCA来实现，这样才可以持续的改善，提高企业的长期的竞争力。这是我对前面话题智能转型的理解。也是我这两年给企业推的东西，计划编制、计划执行记录、考核分析、然后是改善行动，通过ERP和MES，当然还有一些设备联网，MDC这样的把数据搜集起来反过来让计划变得更好一点，所以MES+ERP融合推动企业智能转型这是我对它的理解。

本文作者张明文，经公众号ENI经济和信息化网授权转发