29万起售的全新丰田汉兰达好吗？看完下面的分析你就清楚了

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谈到丰田，汉兰达达是一个热门模式，可以在中国的大型SUV市场中说。许多消费者将更喜欢汉兰达这辆车。即使你买了一辆车，你需要增加20,000到30,000之间的价格，你无法抵制它的积极性。Hanlanda目前是丰田3讲SUV的主要模型。2018年，全球390,000辆车的销量不仅在中国非常受欢迎，而且在北美销售。即使是因为汉兰达在美国市场青睐，丰田决定增加其能力。

当前内部销售时，2.0T电力系统的第三代型号也被销售于2013年以来，现在我一直销售6年，即使在市场上，一些区域市场甚至还仍然增加汽车。随着RAV4推出TNGA的一代，第四代汉纳纳也在最近的纽约车展中正式亮相。

丰田汽车于4月17日在纽约国际汽车开盘开业，世界上第一个世界上苏夫“汉兰达”新模式的面纱。新车将于2019年12月出售北美的汽油模型。2020年2月，混合动力（HV）在北美销售，并将销往海外。预计新车将在2022年进入中国市场。

基于TNGA-K平台创建，急剧升级

经过三代模型，汉兰达继续增加，包括三排座位，包括三排座位，2018年，近390,000哈兰达，主要是在北美，澳大利亚和俄罗斯。由于汉兰达一直是丰田畅销的三排SUV，它自第一代以来已达到约385万。因此，丰田决定在第四代型号上扩大其海外部署区域和地区。

新的第四代Hanlan Da再次进化和使用TNGAK平台。据报道，丰田的新TNGA-K平台略大于前一个平台，但它可以大大提升新的汉兰大帝的驾驶体验。

TNGA充满了丰田WGLOBALARCRACHENTURE，丰田新的全球架构。这座架构的诞生可以说是丰田生产概念的转型，它在1950年在丰田中提出的CE系统（工程系统）中断。TNGA从公司系统，研发系统，生产中从顶部到底进行了优化系统和组件系统到丰田内部和协作供应商。

虽然未来丰田的大多数模型将出生在TNGA建筑中，前车道和汽车之后，全尺寸的SUV和小型车仍然非常大，TNGA也分为GA-C，GA-K， GA-L三大建筑。

其中，TNGA-K建筑负责中型汽车和中型汽车。第一个国内TNGA模型基于第八代Camry，它基于GA-K架构。目前，在中国销售良好;此外，新一代新一代Avalon还属于GA-K架构。

外观不同于RAV4齐全的户外设计风格，但继续目前汉兰大成的霸气，前车灯更敏锐，新的六面折叠水箱设计部署，内部网用作水平纹波设计镀铬饰边条。

在一方面，新一代汉曼达是与现金的简单路线不同，上下腰部使它变得更加强大。在尾部的部分中，除了前灯使用更窄的形状外，还使用最小线路效果，使其看起来更级别和设计。

在内饰方面，虽然新车现在是一个类似的地方，但整体变化仍然很多，如中央控制液晶屏采用暂停的设计，而当前汉兰达达下面的存储设计仍然保留，颜色匹配也是一致的，整体而言，新的Hanlante的室内设计比当前的付款更年轻，而且它并不是那么沉闷。

将推出v6，混合各种权力

据悉，北美上市的新汉纳纳将于2019年底采用两个电力系统，之前的V6发动机将是其全标。此外，新的汉娜还将进口使用更经济的混合板块。

其中，燃料发动机版本将配备3.5升V6发动机，可输出295马力和355nm的峰值扭矩。此功率电平已属于这类模型的第一个梯队，仅次于FORD的2020 Explorer（300）和雪佛兰遍历（309）。

此外，新的Hanlan DA的混合系统将使用2.5升四缸发动机，带双电机将电源输送到前轮;在全驱动配置中，第三电动机将放置在后轴中。混合系统的功率达到240。

除了电力系统的升级外，还预计新的Hanlana悬架结构和底盘调整也会发生变化。从以前的Camry和亚洲龙，我们已经看到了TNGA的悬架结构，在底盘上更加优秀。新的汉兰·达的悬架结构是前麦克弗森，后双臂（多连锁+拖曳手臂），这是一个升级版的多链路，除此之外，新的汉兰da的重心也是重心的减少不是视觉重心，但整车的重量部分移动，最直接的好处是提高控制性能，更多在过去的TNGA模型中，我相信新汉兰达德正在推动纹理和操纵方面，应该比现金类型更大的变化。

新的Hanlanzi标准带有八速自动变速箱配有全新的全轮驱动系统。全驱动系统的基本版本将应用于L，LE，XLE，主要在前轮上工作，滑动后，移动后轮转动。

有限和铂金将使用动态扭矩矢量控制All-Drive系统。这是一个具有预先判断功能的系统，从多个车辆控制系统中提取数据以确定是否需要驱动器。它还可以在左后轮和右后轮之间传输不同的多年管理，这可以使模型灵活地处理不同的道路状况。

美国EPA尚未宣布燃料消耗新的Handa，但丰田已宣布自己的估计。

新Handa的燃料版本预计每加仑22英里，为每100公里10.70升。

新汉塔的混合版本预计每加仑33-34英里，为每100公里的6.93-7.14。丰田声称新的Handa的混合版本是该模型中经济地节省的模型之一。

配置DAFU升级，第三行空间仍然拥挤

当前汉纳纳的配置可以说是一般的，就像一些LED前灯一样，中央控制的常见配置只是顶部匹配，不要提高科学和技术配置，把它放在现在，是一种冷酸。由于TNGA架构，新汉兰·达应解决这个问题，从纽约车展发布的模型，新的汉兰达队不仅增加了液晶仪，抬头等实用配置，并配备了Zhikong安全系统。进一步丰富主动安全系统。

在太空中，新的汉兰·达达比RAV4好，但仍然无法竞争其竞争力的模型，例如yas lanko或mazda cx-9。

第二行新的Handa仍然会发生，但第三行非常拥挤。这也是有点有益的，即当狭窄的空间或停车处时，略微小的尺寸可能更容易操纵，如果只是偶尔使用第三行，那么新的汉兰可以提供比RAV4的大空间更加合适。。

预计2019年12月将于2019年12月宣布2020年汉兰达达的定价，截至上市日期，混合模型将于2020年2月列出。

小编语

从纽约车展发布的信息，新的汉纳拉纳确实具有宣传的转型，尤其是硬件，几乎是同一水平的等级。据了解，新的汉兰达可以等到2022年将为国内争取，这仍然是3年。那时，汉族达达可以继续领先相同的水平吗？