春运66年人数翻了千倍，路上人们最爱吃的却还是泡面和茶叶蛋

在中国，过了元宵节才算过完年，元宵节后，将迎来春运节后返程最高峰。从1953年2月8日的《人民日报》刊登两条新华社2月7日播发的消息，标志着中国春运正式开始，至今已经整整66年。春运人数也从1957年《人民日报》发布社论时的3100万到今年的30亿，春运人数增长了近千倍。图为合肥火车站候车大厅，两个女孩边吃泡面边聊天。

这几十年里，铁路列车从“绿皮车”“红皮车”逐步发展到如今的高铁，经历了6次大提速，列车餐饮服务质量也得到了大幅提升，但春运路上人们吃的东西却没有多少变化，从茶叶蛋、饼干、炒米糖到后来的泡面、火腿肠和盒饭。图为上海火车站，一个民工在吃方便面。

2019年的春运，摄影师无论是在火车站还是列车上发现，尽管吃的已经有一些变化，然而泡面、火腿肠和茶叶蛋依然是主力军。有人曾对春运路上食物进行排名，泡面排在第一位，火腿肠排第二。图为合肥火车站候车大厅，一位返程的民工在剥茶叶蛋。

泡面，不仅味道好吃，还省钱，最最关键的就是方便，撕开包装盒，用开水泡2分钟，就能填饱肚子，这可能是泡面排第一的重要原因。图为上海火车站候车大厅，两位民工在吃小吃，边上放着泡面。

然而并不是所有人都喜欢泡面，究其原因，泡面味大，一桶泡面气味足可以弥漫整节车厢。甚至有人认为春运期间，旅客多，车厢空气并不好的情况下，应该禁止列车上吃泡面。图为上海火车站候车大厅里，一位民工在吃泡面。

2018年3月，一男子在高铁上吃泡面，遭遇一女子怒怼，引发网友的讨论。据悉，高铁动车并不禁止吃泡面，但高铁动车密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，所以高铁不卖泡面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃泡面。图为上海火车站候车大厅，吃泡面的旅客排成一排。

其实，关于春运车厢泡面味太重，该不该禁止讨论很多，但最终结果网友舆论“一边倒”，大多数人认为不应当禁止，认为泡面解决了很多外出务工人员的吃饭问题，既省钱又方便，比列车上供应的饭菜便宜很多倍。图为合肥火车站，一对年轻人在吃八宝粥。

图为列车上，一小伙在吃快餐，列车上的快餐现在价格从15元到60元不等，但更多的人还是选择15元的。

图为济广高速公路出现大面积拥堵，一个孩子坐在后备箱的行李上啃饼干。

图为合六叶高速新桥服务区，一位妈妈陪着两个孩子吃泡面。

图为上海火车站候车大厅，一位民工坐在地上吃泡面。

图为合肥火车站，列车上在过道上吃方便的年轻人。

图为合肥火车站候车大厅，一位妈妈用嘴巴喂孩子吃泡面。

图为午夜列车上，一家四口泡四桶方便面充饥。

图为列车上，一位乘客带着烧饼路上充饥。

春运路很艰难，无论是返乡还是返城，如今茶叶蛋和泡面依然是主角，火车站候车大厅里或者车厢里总是弥漫着泡面味道。你在春运的路上都吃些啥？你觉得泡面该不该禁止？图为现在高铁上有专门的盒饭销售。（江雨 摄影）