女友都换了，为啥给她网购的中国内衣还没到？
曾经跨境快递到达以月计，菜鸟推5美元10日达，让老外宠女友更方便。
✎ 文 | 郭小山
“我们是卖内衣的，主要市场是欧洲。以前的物流慢到什么程度？”提起跨境物流的今昔对比， 义乌汇益贸易有限公司总经理邱娟回忆，曾经有个男性买家买的女士内衣到货后要求退款，原因是快递太慢，货到的时候女朋友都换了，原来买的内衣尺寸已不适应新女友的身材，只能退货。
“但现在不同了。我们发往欧洲的内衣，主要走航空物流，能确保10个工作日送达。”邱娟说，速卖通的跨境物流产品不断提速，不仅提高了买家的购物体验，买家复购率也提升了20%。
菜鸟保税仓
和邱娟一样，很多跨境电商从业者认为，让中国商品走向世界，进一步提升中国商品的海外形象，快速和稳定的跨境物流服务是关键因素之一。阿里巴巴旗下跨境零售电商平台速卖通联合菜鸟，在无忧物流基础上，通过数字关务、干线包机、智能合单等创新，为中小商家提供“5美元10日达”的跨境包裹服务。该服务去年7月在义乌一经推出，就广受好评。
“快速，而且稳定的跨境快递，让海外买家能更好地讨好女朋友了。”邱娟笑着说。
跨境电商时代，海外买家对物流要的更多了
去年，新冠疫情让全球贸易大乱，而中国的跨境电商表现出色。海关部门统计数据显示，2020年中国跨境电商进出口总额达1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%；进口0.57万亿元，增长16.5%。
跨境电商企业也在迅速增长中遭遇了新的烦恼。
深圳港基电旗下品牌ANLAN主营面部美容仪、身体按摩仪等产品。该品牌速卖通平台负责人陈姝仪说，去年的海外疫情，造成物流时效延长、物流费用不稳定等问题，第三方货代、船运公司报价也经常调整，甚至一个月内调整多次，让商家很被动。
陈姝仪介绍，货代、物流公司有时候还会造成丢包、无法查询等问题，非常影响消费者购物体验，甚至让运营团队认为供应链团队在“忽悠”，“你们不是答应我说这个货发了吗？消费者已经完成购买，怎么没有发货？”供应链团队一查，10天前货就发出去了，但一周或者10天之后，这个货又退回了海外仓。
同时，菜鸟也在不断帮助商家降低物流成本。相比去年，ANLAN目前整体物流成本下降超6%，这6%全部变成了公司的净利润。
义乌乐动的速卖通平台负责人三三表示，除了商品质量，海外买家现在对物流时效也越来越关注。
三三举了个例子，几年前，巴西消费者因为习惯了国际“慢”递，可能在半年之后才想到来找商家询问包裹的情况，但现在，可能2周或者20天，当地消费者就会来询问：“货到哪里啦”“到底发了没有啊”。
菜鸟网络速卖通事业部唐国华介绍“5美元10日达”产品
菜鸟网络速卖通事业部唐国华说，海外消费者对物流的要求越来越高。比如西班牙、法国的消费者，下了一个订单，不可能再像以往一样愿意等上30天，早一点、晚一点也无所谓，“没有确定性的物流服务很难真正有竞争力。”
跨境电商企业，既希望物流成本不占商品价格太大比例，还希望保证及时性和稳定性，这对跨境物流提出了新挑战。万国邮联的产品，虽然费用经济，但是时效较差，数字化程度低；而不少快递巨头如DHL搭建的商业网络，虽然可以保证时效性，但是费用高昂。
去年7月，菜鸟和速卖通上线“5美元10日达“产品。这是一款以极致性价比定制有确定性的跨境物流服务。其中，“5美元”指典型跨境包裹的单均物流费用，“10日达”则从消费者下单支付时算起，要在10个工作日内完成跨境包裹的妥投。
据介绍，这一产品主要针对350克以内的轻小件，还可通过智能合单等方式，进一步压缩单件物流成本。从价格到时效，很符合跨境电商小件商品的特点。
每月200多架菜鸟包机从中国飞往核心市场
要实现5美金10日达，需要商家和菜鸟一起发力。
跨境包裹从商家端发货到消费者端的收货链路非常长，大致分为ABCD四段：
A段，菜鸟完成从商家仓的揽收，经过调拨、分拨，运送到干线交接仓；
B段，干线完成中转和调拨，从不同口岸通过菜鸟包机运输到菜鸟在海外的物流枢纽；
C段，从菜鸟货站提货完成清关后，菜鸟通过当地组织的卡班网络将货物送到不同目的国；
D段，菜鸟卡班将货物交接给不同的末端合作伙伴，完成末端配送。
这其中，尤其是A段需要商家和菜鸟一起配合提高时效。
三三介绍，使用这一产品后，商家要在72小时内将商品的物流信息上网，就必须抓紧打包发货，一定程度上也在改善公司的工作节奏。
义乌全禾负责人徐凌也有同感。全禾有个衍缝拼布品牌叫CHAINHO，业务拓展到西班牙、俄罗斯等国，使用“5美元10日达”产品后，物流时效提升不少，让海外买家颇感惊奇。
为了实现更快发货和72小时物流信息上网，徐凌也对流程和管理做了一些调整。例如，优先处理5美元10日达的商品；加大库存盘点力度，让公司的库存管理更加精细化。
对菜鸟而言，“5美元10日达”更体现其物流基建上的深厚积淀。
菜鸟布局在比利时列日eHub
唐国华介绍，菜鸟在全球搭建了六大物流枢纽。以部署在比利时列日的物流枢纽为例，两年半以前菜鸟就和列日机场签署协议，建设一个世界级的智能物流基础设施——列日eHub，包含航空货站、履约、分拨等各种功能，辐射欧洲多国。
值得一提的是，阿里巴巴几年前发起世界电子贸易平台(eWTP)，以帮助中小商家货通天下，而比利时、杭州、义乌等都在参与共建。
菜鸟还布局了众多保税仓和海外仓，面积达200多万平。在义乌，商家可以在接到订单后，将商品打包就近派送到当地揽收仓，保证了头程时效。
在干线运输方面，唐国华介绍，菜鸟整个空运的线路已经有900多条，干线包机从每月40多架增长到超过200架。包机从杭州、香港等多地出发，飞往欧洲、美国、巴西等核心市场。包机加密是当前菜鸟的核心策略之一。
唐国华说，从收货、清关、干线到最后的派送，流程众多，虽然在一些核心节点上菜鸟会投入自建，但在不少环节，比如海外的末端配送，菜鸟会跟很多合作伙伴一起，把整个物流网络织得更大、更密、更稳定和更有弹性。
三三介绍，如果商家发货后正好能赶上菜鸟包机，还能进一步缩减物流时间。“我记得使用5美元10日达后，最快收到商品的一位法国消费者，仅用了大概5天多不到6天。”
买家吃了定心丸，复购率提升了
从几年前的短则20多天，长则以月计，现在，短至10天乃至数天的物流体验在改变老外的网购习惯之余，也改变了他们对中国制造的印象。
去年7月，5美元10日达产品率先开放给杭州和义乌的速卖通商家，首批开通的是订单量较大的西班牙和法国。“小范围测试后，8月12日，我们立马把这个服务覆盖到华东和华南的绝大多数速卖通商家。”
不断创新的物流产品，也为跨境电商进一步爆发创造了更好的条件。
邱娟曾做过统计，使用5美元10日达后，他们在西班牙和法国这两个市场的买家复购率提升了20%左右。“以前可能一个月才收到货，买家一个月之后才会考虑要不要再买。现在买家收货很快、并且这种快是很稳定的，复购率提升就很明显。”她说，现在越来越多的买家倾向于购买打着“10-day delivery”（十日达）标识的商品。
“买家越来越倾向于购买标有'10日达’标志的商品。”义乌乐动的速卖通平台负责人三三（右二）表示。
做户外装备的三三给出的数据则是，每天销售量的三成都是打着“10-day delivery”标识的商品。
“消费者在购买有'10日达’标志产品时，能够预计收货的时间，有一种确定性，就像有一颗定心丸。” 三三说，公司每天订单量约30%的商品带有十日达标识，“5美元10日达”让店铺整体商品的转化率也较之前有所提升。
唐国华也发现，西班牙、法国这两个国家率先上线之后，在后来开通的其他的国家市场，整个反应也很好，大大带动了速卖通业务和商家销量的增长。
这款“标准服务”，今年要覆盖全球18国
唐国华表示，现在5美金10日达业务已覆盖欧洲9个国家，今年计划覆盖到全球18个国家。
干线运输方面，菜鸟今年计划在超过30个国家干线做到72小时达。而且，72小时并不只是一个纯粹的飞行时间，而是要完成转运、出口报关、飞行、目的地进口报关等链路。“实现’全国24小时到达，全球72小时到达’的愿景，是菜鸟的初心。” 菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟表示。
唐国华分析，海外买家用过5美元10日达服务之后，就很难接受20天、30天，而且时效还并不确定的服务。对商家来讲，当他们用过一个能够十日达、而且只花5美元的物流服务后，也很难再去接受价格更高的物流服务。
“我们判断，在跨境物流轻小件赛道里，5美元10日达会成为一个标准服务产品。”唐国华说。
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