每天学习一点点，坚持迎来大改变（第四十二期）
坚持
126天
126 DAYS
「坚持126天每天进阶」
废话不说，直接来学习
（1）导航台的选址应符合飞行程序设计的要求，并满足导航设备的工作环境、地方规划、投资规模等要求，同时考虑供电、维护、维修及值班人员生活的需要。（工地人资社）
（2）导航台的选址应考虑土壤的电阻率、当地雷电统计资料，避免选择雷电多发地区及接地电阻难以达到要求的地区。（防雷）
（3）导航台的选址应考虑地质条件，避开断层、滑坡、塌方的位置，避开易燃、易爆的仓库，同时考虑洪水防范及有害气体、粉尘的影响。（地质因素）
（4）导航台选址应考虑对维护人员的辐射保护，应符合国家标准的要求。（辐射）
（5） 导航台在规划选址阶段，应考虑导航台保护区环境的变化情况，做好保护区的长期保护规划。（环境）
（6）导航台台址及其场地保护区应根据《民用机场管理条例》（国务院令第553号）要求，向地方政府备案。（相关规范）
（1）导航台的占地面积应考虑场地保护、电磁环境保护及电磁辐射保护等有关标准及规定的要求，还应考虑导航设备工作地网和防雷地网敷设范围的需求。建在地震活跃区域的导航台，应符合国家有关抗震设计标准规范要求。
（2）导航台及保护区范围内应建设通畅的排水系统。
（3）导航台应配套建设环境绿化工程并符合规范要求。
（4）导航台的机动车通行道路宽度不应小于3.5m，围墙高不低于2.5m。
（5）有人值守导航台，可按4人配备生活用房，配置室内活动（图书）室。
（6）导航台应根据实际需要，配套建设供配电设施、发电机及其用房。
（7）导航设备机房按使用功能划分为导航设备区、弱电区、配电区及电池区。
（8）导航设备区可与弱电区合并，配电区应远离主设备区，电池区可为独立区间。
（9）仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的保护区范围标识。
（10）4E及以上机场的场内供电线路及信号电缆线路，可按双向线路路由设置。
（1）导航设备监控系统的传输方式首选有线传输方式，其他传输方式可作为补充。
（2）导航设备监控系统应能满足值班员对设备工作状态及告警信息的实时监控。导航设备加装的监控系统，应独立于设备原监控系统，不得影响设备原监控系统的正常使用。
（1）机场导航台宜采用双路市电专用路由供电；机场灯光站的后备电源应保证机场导航台的供电。支线机场导航台可不采用双路市电供电。航路导航台宜保证一路市电供电，并配置发电机为后备电源。
（2）导航台可采用太阳能供电或其他可靠供电方式。太阳能供电的储能电池容量，应根据该地区日照统计中连续出现阴雨天气的天数确定。
（3）导航设备应配备蓄电池作为主用后备电源，满足导航设备24h连续、正常工作 。
（4）可以选择在线式不间断电源（UPS）作为导航设备备用后备电源，同时可作稳压电源使用。UPS的额定功率选择应是用电设备额定功率的2倍。
（5）机房配电分为转换开关箱、配电箱，转换开关箱及配电箱分离设置、安装。配置UPS时，应加装UPS电源输出配电盒，UPS的输出经配电盒接至设备。转换开关箱、配电箱及UPS配电盒之间安装距离应满足浪涌防护的退耦要求。
（6）导航台的电源开关应选用空气断路开关，电源系统中不得安装漏电开关。