落地19万买了迈腾，开了5600公里，车主：我只说七个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地19万买了迈腾，开了5600公里，车主：我只说七个字》。

迈腾是大众旗下一款较为成功的车型，仰仗着前后座椅相距宽敞的空间表现，让用户将空间列为购车必要条件的需求得到极大满足。正是由于它的特性，使得它在车友心中立下不错口碑。时代在进步，买车者地选车境界也大幅提升，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，单凭前后座包相距宽敞的空间表现这一个特征，购车群体是不会买单的。如今势头正旺的迈腾，除了依托前后座椅相距宽敞的空间表现而得到市场地位以外，那么它是否还拥有其它闪光点？在日新月异的今天是否能继续辉煌？

对于这些疑问，这期我们请来一位迈腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

迈腾风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，成熟的设计风格让许多车友对迈腾过目不忘。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得迈腾多了几分美感。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很中型车特点的格调，孤标独步的轮胎构型更是造就迈腾的独特美。内饰并不是迈腾的强项，属于众多指标中得分略低的一项。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总而言之，迈腾的内饰配置无法有效满足车主对高端大气上档次的要求。

在操控性能方面，迈腾是涡轮增压发动机且排量为2.0，拥有186Ps的最大马力。因成熟的7挡双离合变速箱足够强大，其可靠性和平顺性自然不必多说，加上大众具有世界级的调教技术，实现了发动机和变速箱的不错融合。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与司机心有灵犀，司机在拐弯以及超车时相当有自信。最大扭矩的数据是320牛米，0-100km/h提速成绩为8.4秒，对于强劲的对手帕萨特来看，迈腾大同小异，总而言之，迈腾的动力表现并不比同等级车逊色。

空间是重要的购车因素，迈腾作为一辆4门5座的中型车，空间的闪光点自然显而易见。迈腾的整车尺寸为4866*1832*1464mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。整车高度为1464毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。因为它的整车宽度达到了1832mm，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。因轴距长度有2871mm，为车内的纵向空间提供充足保障，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至首排座椅底端。

在乘坐舒适度方面，个人感觉迈腾的舒适度有待提升。前悬架调教有点小硬，座椅包围性不错，但柔软度略微显得不足，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调恒温成效一般，温度时高时低，隔音成效比较普通，家人容易受噪音干扰。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了迈腾的舒适感，撇开现在的腰部支持自动调节、第二排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座包，迈腾没有让人眼前一亮的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上赢得良好名声。

针对操控，迈腾基本没有什么惊喜可言，方向盘握感较好，但变向助力不够线性。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，迈腾的驾驶感受比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。

跟同级别车的油耗相比较，油耗成为了迈腾在市场上的缺点之一。经过统计，标准油耗是11.5L，其中高速公路油耗为9.6L，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达15.0L，对于一款整备质量为1794KG的中型车来说，迈腾油耗的确偏高。

通过车主分享可知，在市场占据一席之地的迈腾，不仅仅是仰赖空间这一项单一亮点，同时它还有动力、外观等方面的优秀表现来支持，多元化的亮点满足了买车人群多元化的要求。而走量车型“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，卖价只有21.51万，而且胎压监测、ESP稳定系统、后视镜加热功能、电动折叠后视镜功效、发动机自动启停等配置也都是标配，在中型车中，迈腾显然具备更高的性价比。最后，迈腾车主用七个字概括：庆幸当初的选择！