已经出现了车传车的现象

原创 郝大星 星球商业评论

今天下午两点，一辆SUV一头撞向了长安街沿线建外大街上的金色护栏。

从现场照片和视频看，大片护栏被撞成了S形，SUV车头损毁严重，车内气囊全部爆出。万幸的是，司机没有大碍，站在车旁一脸懵逼。

路过的车辆纷纷放慢车速，拍摄这难得一见的场景。堵车还是其次，天街御道上发生了这么严重的事故，第一时间发布消息的媒体竟然还隐去了车辆的品牌，惹得评论区一片问号：

蔚来是你爹？

事故车辆是蔚来ES8。

大星记得很清楚，3年前李斌在上海东方体育中心发布ES6的当天，一位广州车主就是开着ES8以30公里时速撞上了街头路灯，现场处理事故的未来员工说：“气囊在此情况下不需要弹出。”

这次媒体又在撞车现场遇到了蔚来员工，他的说法变成了：

安全驾驶是第一要务。

怎么没安全驾驶，是刹不住车还是刹不住车啊？

三年来大家都没少和特斯拉学招数，可大多数学得都是皮毛。你看这辆ES8，你是什么车牌心里没点数吗，就算你是尊贵的蔚来车主，长安街上也不兴调头啊。

蔚来要是有特斯拉陶总三成功力，这会儿大家已经在批评车主上得不是正规驾校，开电动车前应该先培训考试，不然不给提车了。

当年ES8车主在广州撞断的路灯柱子，造价是一万七。这次的金色护栏，钱倒不是主要问题。

2014年，长安街及沿线更换了金色护栏，相比于以前的白色护栏，市民的感觉是新款护栏熠熠生辉，非常好看。

当年北京青年报第一时间赶到现场拍摄护栏，这些镶嵌了吉祥莲花图案的金色护栏，使用了汽车工业常用的氟碳漆喷涂技术，强度高耐腐蚀。

负责金色护栏生产制造的，是国企北重集团，他们介绍说，整体刚性链接式护栏内部有嵌入式缆索装置，护栏整体生产有13道工序。经过汽车撞击实验，如果发生交通事故车辆撞向护栏，护栏会因其韧性自动反弹回到原位：

一片就重达100多公斤，底座也有70多公斤重。

不但耐撞，金色护栏的安装和拆卸还很方便，当年仅用了5个小时就全线安装完毕。

大星问过当年的生产方，政府采购的成本大约是每米500元。就算算上进口自特立尼达和多巴哥的沥青，这次蔚来撞击造成的损失，可能也低于三年前广州的路灯柱。

这样的土豪金护栏一经应用，立即风靡全国。大星在网上搜了一下，仿冒品很多，价格甚至低至18元一米。记者们去问过生产厂家，厂家对保密工艺非常自信：

内部结构里光栏锁就有好几种。

其实金色护栏在长安街上的应用要更早一些，它甚至抵御了2013年暴恐分子对金水桥的第一次撞击。在全线安装完毕后，不但在日系油车撞击下纹丝不动，即便是在当年国庆期间，多名游客因排队冲突互殴推倒了护栏，也没有破损。

能把金色护栏撞到位移的，多年前有一辆爆胎的老款帕萨特，能把金色护栏撞断开的，这么多年可查的，只有一辆黑色奥迪。但能把金色护栏撞成这么大的S形的，只有全铝车身，碰撞成绩优秀，自重两吨半的蔚来。

都是电动车，不给蔚来上热搜是看不起谁呢？