【再次推迟】！“新加坡-马来西亚”跨境铁路项目（新柔捷运项目）
简介
2月28日，马来西亚政府第四次要求延后确定期限，将截止日期订在3月31日。（详见文章链接）
日前，马来西亚第五次要求延期，需要6个月以确定合资伙伴。
正文
马来西亚
4月1日，马来西亚交通部长表示：政府将向新加坡要求延期6个月，来研究新马新捷运系统（RTS）的其他选项，包括如何减低工程成本。若新加坡同意延期要求，政府將在今年9月决定如何处置项目。
新加坡
4月4日，针对马来西亚政府要求新马捷运项目再次延期6个月，新加坡交通部回应：只要双方都同意，马来西亚可要求在双边协议下展延项目期限，或重新讨论项目框架和范围。
解决方式如下：
要求暂停项
终止现有双边协议，展开谈判并签订新的双边协议。
新山－新加坡捷运系统是一项规划中跨越柔佛海峡、连接马来西亚与新加坡的地铁线路，简称「新柔捷运系统」。在项目竣工后，将是新马两国间首条跨境地铁线路。
捷运系统路线总长度预计为4公里左右，并有2个终站。线路配有7列4车编组列车，列车运营时速为70公里，全程行驶时间为30分钟，每天可载送7.2万名乘客。
时间线
2014年03月，初步研究的第一阶段完成，计划于2019年完工。
2016年12月，两国签署双边协议。
2018年01月，两国政府正式签署有关协定，并计划在2024年底全线通车。
新加坡地铁公司SMRT与马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）应在2018年7月前，必须成立合资公司，并在2018年10月前与两国政府签署特许经营协议，以合作经营新马捷运。
2018年07月，大马交通部长表示大马政府决定会继续新柔捷运计划，但诸多细节还需要内阁讨论。
目前，项目发生了多次推迟，过去数个月来大马政府在考虑更换新柔捷运系统的合资企业伙伴。
文章链接
继高铁项目推迟后，“新加坡-马来西亚”又一跨境轨道项目正式推迟
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