我的轮胎店像鸡肋：食之无味，弃之可惜
三国时候，曹操与刘备对垒汉中, 相持不下。曹军粮草将尽，让曹操很是头疼。恰好有士兵来问晚上巡逻的口令，此时曹操正看着碗里的鸡肋琢磨计策，便随口答道：鸡肋！士兵得令而去，口令传到了主薄杨修那里，他听到口令后竟怂恿兵士们收拾行装准备撤退。大家问他为什么，他答道：鸡肋鸡肋，弃之可惜，食之无味。今丞相没办法取得胜利，又怕别人笑话，所以我认定他明日一定退兵。
之后，鸡肋便被用来比喻那些进行下去没多大必要，又舍不得放手，让人进退两难的事情。
而如今的轮胎生意对很多人来说，就是个鸡肋，放手舍不得，干下去看不到希望。
之前有一个位于省会城市的轮胎店主曾向我们诉苦：
他所在的城市汽车保有量百万台以上。可随着车子越来越多，生意却越来越差了，单品的利润也越来越薄，车主也越来越计较价钱，房租越来越贵，用他的话说，目前的生意就像鸡肋。大店的生意份额越来越大，小店生存却越来越艰难，最终下决心转让，已经和接店的老板交接了，两年来基本打了个平手，没赚到钱也没亏钱，辛苦了一场心里很不是滋味。
这位大侠短暂的轮胎生涯可以说反映出了轮胎市场的变化。
在2013年以前，各个轮胎品牌竞相开店，中国轮胎行业从业人员也迎来了爆发式的增长，车虽然越来越多，但开店的增长速度似乎更快，因为大家知道轮胎这行有利可图。可这两年由于整体市场需求变成买方市场，一些地区出现了供大于求的局面，导致店铺毛利普遍偏低，利润下降，有很多店铺不堪重负进行转型或者关门，依然存活在市场上的店铺也要经历市场的洗牌。这是必然趋势，也是最残忍的结果。
可即便明知道结果，却还是要拼一下，因为没有谁想轻易放弃。
你卖轮胎图什么？你问一百个轮胎人肯定得到一百个相同的回答：图挣钱。
不管你是否热爱这个行业，不管你从事轮胎行业的最终目的是什么，轮胎能够给你带来利润，说的过去的利润，这是一切东西的基础，有了利润才能养家糊口，有了利润才能扩大自己的事业，有了利润才能实现自己的野心。
但现在最要命的问题就是——没利润。
之前车与轮做过相关的调查数据显示，有高于70%的轮胎店主每天只能卖掉小于5条的轮胎，虽说如今仅靠轮胎单品的利润已经不能支撑轮胎店的运转，但轮胎业务是门店引流的主要依靠，轮胎销量不佳，客户进店量基本上也不容乐观。
没利润，只能挣散钱。所谓散钱就是撒大网捕小鱼，多开拓几个赢利点，多备上几个可能带来利润的项目，然后靠一个一个微薄的利润来拼凑。大家都感到生意做得越来越吃力，越来越难。
很多人都感慨现在的车主和十年前相比更加挑剔了，想要挣他们的钱很难。其实一直以来，轮胎人都是属于顾客不疼、同行不爱的代表，所谓顾客不疼，无非是因为车主越来越计较价钱，这无疑是将轮胎人本来已经微薄的利润又剥掉一层，没人想得罪客户，有些时候只能牙打碎了往肚子里咽。
而同行不爱随着竞争越来越激烈体现的也越来越明显，在2010年前后开始席卷市场的不三包产品让价格下限经常超出想象，随后没几年互联网又以迅雷不及掩耳之势覆盖轮胎行业，汽车后市场诞生了一批颠覆轮胎行业旧规则的电商平台，打破地域限制的同时也让价格变得透明，再加上一些代理商和经销商扰乱市场的行为，整个轮胎行业都已经被弄得乌烟瘴气，生存着实不易。
你的轮胎店开了可能有四五年或者十几年，又或者你已经像上文提到的那位大侠一样把店转了出去，因为各种成本压力让你觉得喘不过气来。还在观望的人可能是因为不舍，而决心干下去的人或许是因为更不舍，既然入了这行，就没什么可抱怨的，轮胎生意可能进退两难，你做出一个选择也只是在一瞬间，无论哪种选择，只要是自己认为对的就是正确的。