【华冠科技•卷绕设备】LG化学的“自我超车”
据外媒InsideEVs援引韩国媒体报道，LG化学将在2021年推出NCMA（镍、钴、锰和铝阴极）锂离子电池，比此前LG化学与通用共同宣布的计划于2022年量产新型NCMA电池提早了一年。
资料公开显示，LG化学此前主要研究NCM型锂电，最近则研究阴极钴含量仅为10％的NCM 712和811型。这些新电池预计将由通用汽车公司使用，并将在通用与LG化学合作成立的Ultium Cells合资公司生产。
对于NCM型锂电，早在2019年就有过这样一种说法，NCM型高能量密度的动力电池是宁德时代的专属吗？答案当然是：不可能的！随着新能源汽车的普及在追求车辆环保性能等方面来说，动力电池关系到车辆的续航里程，和车辆的用车安全和性能，在如此急需高品质动力电池的时刻，每家企业都在虎视眈眈，想分一杯羹，占一席位。
如此受电池企业争宠的NCM型锂电到底是什么呢？我们再来一起看看：NCM 811电池指的是电池的电极材料，从正极材料来说，主要是用80%的镍、10%的钴和10%的锰，简单的说就是在之前的三元锂电池基础上，将电极的材料变成了8：1：1，这种电池在一定的程度上可以保证电池的能量密度，可以提升电池的续航里程以及电池使用循环寿命、安全性等，高能量密度是他的最大优势。
这么具有竞争力的产品，LG化学自然有了自己的试用对象。非官方消息来源还透露，已经有五种型号的通用汽车被指定采用NCMA电池，其中包括一辆电动皮卡，拥有高能量密度的电池将使每辆车的电池组容量达到200千瓦时左右，这是每一辆电动皮卡梦寐以求的，对于“皮卡求”来说，更是一件兴奋的事。
值得注意的是，此次LG化学提前一年推出新型NCMA锂离子电池，也显示了LG化学紧紧抓住自主研发的方向，在“疫情时期”全力实现自我的超车，用提前一年的效率不仅占有了其合作通用汽车公司和电动皮卡车型，也许会影响到更多的公司，抢占更多的市场资源。
作者：乐博
小编