653匹马力四驱带漂移模式的旅行车，AMG C63瓦罐即将登场 | 酷乐汽车

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现款可能是奔驰AMG C63 V8内燃机时代最后的倔强了。
内燃机的轰鸣，原厂低沉的嘶吼，扭矩难以持续释放的压抑，都将离我们远去。
代号M177，双涡轮4.0T V8引擎，这一代的最后的C63的动力供给，在普通的C63上输出469hp马力和650Nm的峰值扭矩，在C63 S上可以输出505hp马力和700Nm的峰值扭矩。
如同艺术品的人工装配的AMG引擎，这个一定要比乐高有趣的多了。
下一代的C63可能搭载四缸引擎+混动系统，也一定是更快更强悍，但是那个双涡轮的V8终将离我们远去。
据说，这一代的C63将只有轿车和旅行车版本，轿跑车和旅行版都已经暂时暂停开发，同时新款的C63将使用一些来自F1的衍生技术，在追求更大马力的同时，减少排放。
使用来自AMG A45上的M139引擎，加上三电机的技术，可以输出高达653马力和超过800Nm的峰值扭矩。
不仅有四轮转向技术可以让新款的C63圈速更快，街道更容易驾驶，同时带有漂移模式的4Matic AWD系统也能保证这辆全新的C63不仅可以拉烟画圈，更能够有效的将超大的马力平稳的释放到每个车轮上，从而在百公里加速做到仅仅3.5秒的同时，还能在零四的后端有效的追赶，真是一举两得。
嗯，一辆能跑赛道的奔驰，能漂移的奔驰，能跑零四的奔驰，能优雅也能装载的奔驰。
奥迪和宝马怎么办？
不管了，新款的AMG C63旅行版，还是让人有所期待。
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