广汽新能源偏偏反其道而行，坐拥N个领先和第一：花巨资打造全新的智能工厂、行业领先的电动汽车专属平台、引领超长续航里程以及原厂原装定制等等。经过对电动汽车行业的深入研究，广汽新能源非常实际地从纯电动轿车入手，而且第一款车型Aion S 推出两个外观版本，一个面向网约车等运营市场，一个面向私人用户。Aion S 还将导入广汽集团合资车企的广汽丰田和广汽本田，其中广汽丰田版本iA5已经正式上市，广汽本田版本也将在2020年正式上市。Aion LX 的衍生车型也成为广汽蔚来合创品牌的首款车型，将于12月27日正式上市。
受制于动力电池的成本、耐久性、续航里程等等问题，电动汽车在私人市场的认可度还非常低，但国家政策拉动之下，公务用车、网约车、出租车等特定用车场景用车将逐步实现全面电动化。我们看到路上挂着绿牌的比亚迪秦、吉利帝豪、荣威Ei5，大多数就是网约车，现在我们也将更加经常地看到广汽新能源的Aion S，不管是出租车、滴滴网约车还是警车。得益于这个特定市场的批量用户，2019年4月才正式交付的Aion S早早已经完成了年度销售目标。广汽新能源定位自主高端品牌，在纯电动中高级轿车市场，Aion S 可谓是一枝独秀。
留待广汽新能源去破解的最大难题诚然是电动汽车老大难的盈利问题，但眼前最重要的是提供让用户放心的电动汽车，得到用户的认可。广汽新能源不仅仅要性能和功能上争得第一，在全产业的品质管控上更要做到第一，才能真正得到市场的认可，才能成为一个真正高端自主品牌。广汽新能源有高调的资本，也需要用高调来获取市场对自主高端电动汽车的关注，但志存高远更要稳扎稳打，因为摆在广汽新能源面前，哪一个问题都不简单。面向2020年，广汽新能源说：一起来吧，电动汽车谁怕谁？谁来我也不怕。— END —
