强推史上最大重组 章男革命丰田汽车
本文来自《汽车新闻》 编译/王灿
来自东京的报道称，丰田汽车公司在破解千万级“魔咒”之后，有志于开创销量增长、科技发展的新时代，将围绕产品细分设立新的业务部门，建立新的高级战略规划中心。
丰田今天宣布，公司年度领导层大洗牌，包括提拔法国人迪迪尔·勒罗伊作为首席竞争官（CCO），而勒罗伊包括美国、欧洲和日本等成熟市场业务部负责人的头衔将继续保留。
丰田将设立三个新的以产品为中心的业务部门，分别负责小型车、中型车和商用车。而且丰田还将推出一个专门研究车联网的特殊部门。丰田采购副总裁兼TEMA生产物流总监Kazuhiro Miyauchi将领导小型汽车部，首席安全技术官吉田盛隆将负责新的中型车部门，首席采购官Keiji Masui将领导商用车部。
丰田表示，这项新的结构重组将于4月开始生效，旨在使各分公司之间进行更好的沟通，从而使总部更迅速地作出决策，以生产出更优质的汽车。“这样做将减少公司内部阻碍，停止不必要的协调工作。同时新的以产品为基础、以地区为中心的结构，能使各部门‘互相竞争，互相学习’”。
此举是59岁的丰田总裁丰田章男主导的，也是为数不多的几个重大改组之一，他把“打破员工的舒适区，迎接新的挑战”看做保持新鲜和灵活的关键。2011年，丰田章男通过在北美和欧洲等地任命地区首席执行官，下放了更大的自主权。去年，另一项将汽车业务分成四个单元，并且将几个非日籍高管安插到关键部门的改革，既为公司注入了新鲜血液也拓宽了其全球视野。
“这种结构重组也许不是解决问题的最终方案，但这肯定是一种机会，”丰田章男在新闻发布会上说，“这种方案是否正确完全掌握在我们自己手中。”这项最新举措的颁布之际，正是丰田进入全球销售超过1000万的未知领域之时。丰田正步入一种扩张模式，将在全球生产运动车型和绿色汽车。
同时，在颠覆性技术进入商业战场的时候，自动驾驶和电气传动系统正在如火如荼的发展，丰田正在寻找方法来保持领先地位。他们不仅需要新方法开发产品，也开启了与谷歌等其它行业的潜在对手的竞争模式。
作为改革的一部分，丰田计划成立“前沿研究中心”来发展长远的技术和新的商业模式，该研发中心将由63岁的执行副总裁Mitsuhisa Kato来领导。
研发改革将由新的创新研发公司和工程公司重组，由丰田全球研发和赛车部现任首席官Kiyotaka Ise领导，Ise还将接任公司的首席安全技术官。丰田也将把负责发动机和传动系统的部门重新命名，将继续由其现任执行副总裁Toshiyuki Mizushima领导。
这次重组将把成熟市场划分到一起，称为所谓的“丰田1号业务部”，而“丰田2号业务部”是包括中国市场、亚洲市场以及从中东到拉丁美洲的新兴市场。丰田还把雷克萨斯国际作为一个独立的实体，继续由64岁的Tokuo Fukuichi担任总裁。