坦克单列成子品牌 “T”型新标曝光 中国硬派越野车有希望了？

由于坦克300的热销，坦克有可能单列为长城汽车的子品牌，近日，有媒体曝光了长城汽车股份有限公司申请的“TANK”全新注册商标，长城汽车目前拥有哈弗、WEY、炮、欧拉4个子品牌，坦克品牌将作为第5个品牌，并列WEY的豪华品牌，同时也是硬派越野品牌。

从商标TANK上可以看出新品牌的部分信息，“T”放大后作为整个LOGO大轮廓，立体棱角突起，T即代表坦克第一个字母，也代表着越野的力量，下边配合TANK，进一步释义坦克。新LOGO外形粗犷，充满棱角，彰显硬朗，充满力量。

根据工信部公布的坦克品牌规划车型，坦克300、坦克600、坦克900，还有TANK300、TANK900，早在2020年7月份已经报备，据悉，坦克品牌将在2021年上海车展上发布，中国硬派越野品牌终于要来了。

坦克品牌的推出意义非凡

首先，填补自主品牌豪华硬派越野车空白。中国自主品牌还没有真正意义的硬派越野车，居多是伪越野，拥有越野车的外观，干不了越野车的事，更甚者连大梁底盘结构都没有，也只有长城的哈弗品牌还有可以拿出去的车型，例如：哈弗H9。

其次，降低门槛，消费者多了新选择。硬派越野一直被国外品牌占据，例如牧马人、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、奔驰大G、悍马、乔治巴顿等等，由于硬派越野车价格较高，属于小众车型，能拥有一辆硬派越野车很奢侈，当然对于有钱人无所谓了，坦克品牌的推出，降低了拥有硬派越野车的门槛，更多人可以购买硬派越野车了。

其三，丰富自主品牌越野文化。以前没有硬派越野车，更不要说越野文化了，坦克品牌的推出，丰富了国内越野文化氛围，是越野爱好者的福利。

坦克品牌能否挑起硬派越野大梁？

长城汽车经过多年的探索，从哈弗系列越野车型入手，越野利器三把锁，坦克掉头，四驱系统，大梁结构都被长城装配使用，特别是哈弗H9已经“武装到牙齿”，每月销量平均保持在3-4千辆，已经非常不错。

借助多年硬派越野车制造的经验积累，该是时候推出豪华硬派越野车了。坦克300率先在WEY品牌旗下推出，2020年12月17日上市，官方指导价区间为17.58万-21.38万元，根据长城汽车公布的销量数据，2021年1月份坦克300销量为6018辆，完全颠覆了我们对于自主豪华硬派越野SUV的认知，坦克品牌从WEY单独分出来也是早晚的事。

坦克300上市后，也出现了不少的问题，特别是“断轴”事件，长城汽车方面也在第一时间帮助客户处理了问题，并发出了事件说明，随后其它事故，长城汽车也都积极进行了处理，坦克300作为一款新车，出现问题及时处理还算可以。

坦克品牌还有很长的路要走，第一款新车坦克300的推出仅仅是刚开始，不过总算迈出了第一步，接下来就是继续优化产品，服务好消费者，接连不断推出爆款车型，至少可以生存下去，才会有未来和希望。

写在最后，星星之火，可以燎原，长城汽车旗下硬派越野坦克品牌的推出就是这样，坦克智能越野平台已经有了，第一款新车坦克300初步也取得不错的销量，中国硬派越野车有希望了，未来的越野生活也将更加丰富，就差一辆坦克越野车了。