黄陂，需要城市客厅吗？如果有，会在哪里呢？

武汉四个新城区中，目前仅蔡甸和江夏区新建了“城市客厅”综合体，黄陂和新洲都暂时无此规划，蔡甸和江夏的城市客厅，不仅有本区的政务中心，而且还有其他商业设施，两个区都计划将其打造成为本地的代表性建筑。

有网友也建议黄陂建一个城市客厅，小编过去是不大赞同的，黄陂新的政务中心搬迁至百锦街没多久，虽然是借用地产部门的办公楼，但只要还能用，实在没必要为了形象而重建一个。

武汉城市留言板上，咨询黄陂客厅的留言也不少，很多人建议结合现在正在修建的广电中心和文化中心建设黄陂的城市客厅，但从黄陂的回复来看，短期内应该是没有这方面的规划，下文为相关留言和回复的摘录：

网友留言：为了全方位地展示黄陂区的历史文化和未来各片区的总体规划，可否学习江夏区，也创建一个黄陂客厅，黄陂客厅的功能 1:展示黄陂区的历史文化 2:利用沙盘，模型来展示黄陂区各个片区的未来总体规划。3:一部分行政审批事项在这可以更简化。

官方回复：在规划编制过程中，结合控制性详细规划编制规程和城市设计、旧城更新等要求，将您的建议纳入规划统筹研究。

但前几天去黄陂政务中心办过一回事后，小编却改变了原有的看法，觉得黄陂确实需要新建一个政务中心了，在小编看来，现政务中心最大的短板是停车位缺失，大批来此办事的市民为了停个车而开车四处转悠。

黄陂政务中心，位于前川街道城北的百锦街，门前广场很小，只能停十来辆小车，进出的百锦街只是一条双向4车道的城市次干道（路外侧的车道已经停满了车），政务中心南边的政务南路更窄，只有两个车道（路两侧都停满了车，中间只剩下一辆车经过的空间了）。

百锦街虽然只是一条城市次干道，但因为北连前王公路，南接双凤大道，其交通流量还是非常大的，如果办事的车辆都停到马路上，未来将给交通的通畅带来极大麻烦（现在修地铁，百锦街和黄陂大道的路口封了，车流不大）

有的人可能会说，办个事而已，为何都要开车来呢？骑个电动单车或者搭公交不香吗？这话是没错，但考虑到来办事的很多都是下面街道的，几十公里骑车或者搭公交，等你赶到，或许政务中心都下班了，呵呵。

如果真的要新建，黄陂客厅会选址哪里呢。

如果真有一天要新建黄陂客厅，会选址哪里呢？让我们参考最新的黄陂2035规划来看看潜在的几个区域吧。需要说明的是，新的政务中心只可能在前川，不可能迁移去其他地方（就如同湖北省的政务中心也只能在武汉一样）。

黄陂2035规划上，有几处政务用地（规划图上用紫红色标识），下面就让我们结合规划图来具体谈谈吧。

从上图看，规划里前川城区有4处略大的行政用地，第一块位于城北（上图中标识为①的地方，下同），中环线和木兰交道交汇处的东南角（黄陂一中南面），第二块位于百泰路和木兰大道交汇处东北（黄陂客运中心东面），前川街道已在此办公，第三块是传统的黄陂政务区，现政务中心就坐落在这里，第四块位于城南，武汉绕城高速以南，规划中的前川产业新城内。

新的政务中心，如果要建的话，肯定需要很大面积，必须有一个大广场，还需要很多的停车位，从这个角度来看，地块2和3已经被否决（此两个区域已经没有空地了），剩下的1和4，虽然有较大的面积，但位置却非前川中心（当然，这也不是多大的问题，江夏客厅也不在纸坊的中心）。

停满了车的政务中心南路

随着家庭里小汽车的普及率越来越高，如果公交不能做到一站直达的话，大部分老百姓办事就会选择自己开车，所以服务老百姓的机关面临的停车压力就会越来越大，新的政务中心如果要建，小编个人看法里还是应该建在交通方便，公交发达、土地广阔的地方（比如武汉市民之家就建在城区边缘，紧邻三环线，方便各个地方驾车到达）。

小编个人觉得吧，新的黄陂城市客厅应该建在前川中环线附近，下面提供了几个地址，欢迎各位投票选择。