省小钱一心一意，美航再折腾油漆

美国航空是全球第一大航空公司。它诞生于1926年，现在拥有各型飞机877架。不过也有人说它有1300多架飞机，拉总认为那可能是把相同代码的“合作子公司”都算上。

图：美国航空是世界最大的航空公司　摄影：拉上窗帘

美国是全世界航空业最发达，竞争也最激烈的地方。达美航空通过优质服务获得了用户肯定，美国航空和美国联合航空则拼命通过各种“精细管理”来保证利润水平。如果你还记得美国航空当年“钢管涂装”的话，一定会被它的“节约精神”而感动。

图：美航“钢管”时代　Airliners图片

摄：Toni Marimon

所谓“钢管涂装”，是指刮掉飞机的油漆“裸奔”！波音737等中型飞机的油漆重达几百公斤，大型机那就更多。刮掉油漆之后重量变轻，长年累月能省下很多银子。飞机的铝合金外表并不会“生锈”，当需要“穿衣服”的时候，打磨一下重新喷漆就可以。

图：国泰747货机曾经“裸奔”　Airliners图片

摄：Stefan Sonnenberg

全世界“祼奔”的公司还有一些，曾经的美国西北航空和香港国泰航空也都有747货机采用过这种方式。但是进入波音787时代以后，因为很多机身采用了“复合材料”，无法“打磨翻新”。加之统一形象的需要，不再有公司“祼奔”。

图：机首已改“省钱油漆”　网络图片

但现在，美国航空又开始折腾“油漆”了。据称它发现一种新型的灰色“非云母涂料”可以替代当前含有云母的灰色涂料。这种被称为“银鹰”的新型涂料不仅更便宜，而且更轻！美国航空已经开始使用它粉刷737-800的机首，据称可以让737-800减少62磅（约28公斤）的重量。

美国航空现在拥有282架737-800，按照公式计算，全部采用新型油漆的话，每年可以节约约30万加仑的燃料——不仅省钱，而且环保！

图：在北京，更省钱！　摄影：拉上窗帘

美国航空“省钱”的思路实在是一波又一波。前段时间，有消息传出它准备要求飞行员在地面滑行时只使用一具发动机。每具飞机发动机的价格高达几百万美元，而且到了“寿命”就得更换——考虑到在大型机场滑行可能比飞行时间还长，美航此举肯定又将节约大量费用。

我国的航空公司大多“国有”，在管理上原始粗犷。例如国航西南公司曾有一架A321飞机，只用了几个月就将原厂油漆刮去，喷上了彩绘装，直接浪费几十万元。如果能够像美国航空这样注重创新和节约，那肯定能够发展的更好。

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