电驹哥实测全新奥迪A4L,全方位X光透视!

全新一代奥迪A4L 于4月10日上市了。售价30.58-39.68万元。这是奥迪A4的第9代产品,也是奥迪最畅销的车型,在中国已经有126万车主。新一代产品自然会倾力打造。

不过,现在是汽车新四化时代,智能网联电动汽车正在蚕食燃油车的阵地。

全新奥迪A4L的运动性、智能化和网联化功能,能拼得过造车新势力吗?尤其是最近model3很嚣张。买model 3还是买全新奥迪A4L?

电驹哥最近全方位实测了全新奥迪A4L,感受如下:

关于运动操控性能

动力操控是全新奥迪A4L的主打卖点,这也是它给我的印象最深的地方。这一代A4L,将会因为强悍的运动操控性能而成为业内醒目的标签。

全新奥迪A4L都搭载了2.0T汽油直喷发动机,最大功率分为110千瓦,140千瓦,185千瓦三个版本,全系标配7速S tronic双离合变速箱。试驾的这款车最大功率是185千瓦,并且搭载智能quattro四驱系统。

因此,它展现出来的运动性格非常明显。不管外观设计还是驾驶及底盘操控,都非常运动甚至霸气。去年底我曾实测过奥迪RS6,那个车搭载V8发动机。

我感觉,全新奥迪A4L的驾驶体验有点RS6的意思,底盘体验,稳健中带着强悍。试驾前坐在后排简单感受了一下,也能感觉到底盘的扎实韧性。驾驶时,更能体会到底盘的强大和坚韧。

从市区道路上京平高速,不管起步,还是在高速路上,低、中、高段加速都非常强劲,也比较线性,可以跟高性能电动汽车一拼高下。

说到加速,不得不提一下全新奥迪A4L全系标配的12V轻混系统,这个系统有什么用呢?主要有两个,一是帮助启动发动机。轻混系统包括12V锂电池和皮带,电池电能可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点,让发动机启动更平稳,增加舒适性。还避免了涡轮增压的动力迟滞,有助于起步加速更顺畅。

在行驶中,车辆踩停后,发动机就会自动熄火。抬起刹车踏板,发动机会自动启动,整个过程很紧凑很灵敏。发动机启动时震动非常小,这就是12V轻混系统的作用,比传统的怠速启停系统震动小多了。

二是帮助节油减排。在减速滑行时,发动机可以短暂熄火,轻混系统可以回收刹车能量发电,给锂电池充电。这两点都有助于节省燃油。奥迪给的数据是,这套系统可以节省燃油0.3升/百公里。

轻混系统优化了它的起步加速表现,让低、中、高加速感都畅快淋漓,时速100KM后加速依然后劲充足。有一种开高性能电动车的感觉。数据显示,185千瓦的全新奥迪A4L百公里提速时间是6.6秒,这个成绩比大部分燃油车和普通电动车都强,只是比高性能电动汽车稍弱一点。

它的底盘更是强大,给人的感觉就是运动、扎实,强悍,一点也不怕坑洼路。看资料,全新奥迪A4L的底盘前、后悬架都是五连杆独立悬架,连杆、摆臂等部件用铝合金打造。它提供舒适型悬架和运动型悬架两种选择。试驾车应该搭载的是运动型悬架。

之前,奥迪quattro智能四驱系统主要搭载在高配车型上,或者花钱选装。这一次,售价36.38万元、动力140千瓦的车型也搭载了quattro智能四驱系统,降低了四驱的购买门槛。

这也暗示出,全新奥迪A4L强调运动操控性能的设计思路。

关于外观和空间设计

因为强调运动操控性能,全新奥迪A4L的外观和内饰也有很多细节凸显运动特色。

例如,前进气格栅是扁平的六边形格栅,钛黑蜂窝结构搭配银色铝饰条,整个视觉效果源自奥迪RS的设计,比较霸气。侧面的腰线是断裂式设计,这也是源自赛车灵感;后尾整体造型扁平化造型,配合倒梯形双排气管,一看就很霸气。

整体视觉上,全新奥迪A4L的前脸和后尾都变得更扁更低,营造出贴地疾驰的感觉。侧面的感觉有点像奥迪RS系列车型。19英寸轮毂、扁平比非常高的轮胎,都有性能车的视觉冲击力。

LED数字日间行车灯和LED尾灯是全新奥迪A4L的亮点。全新奥迪A4L顶配版搭载LED矩阵式智能大灯,会车时可以关闭部分灯光矩阵,避免晃到对方司机的眼睛。它搭载的流水转向灯是业内模仿的设计,有一次我看一个MODEL 3车主也把转向灯改装成流水设计了。

全新奥迪A4L的车身长度是4851/4858mm,轴距2908mm,因此不用担心它的腿部空间,在我印象里,10年前的奥迪A6L、宝马5系才是这样的轴距长度,这几年都在加长。我的乘坐感觉是,腿部、肩部和头部空间都很宽敞(车宽增加了4mm)。后备箱也特别大特别深,在这个级别车里算是名列前茅。

不过,后排有中央突起,这是为了智能quattro四驱系统做出的牺牲,中间乘客要委屈一下了。

外观上,它提供了两个类型,致雅型和动感型,致雅型的风格会收敛一点。我个人比较喜欢动感型,是那种运动、强悍、霸气的设计风格。

关于内饰设计风格

试驾车采用了黑色内饰和淡咖啡色实木饰条,实木饰条很宽,贯穿前排出风口,也镶嵌在换挡杆右侧和四个车门把手下方。匹配亮色镀铬饰条,营造出的感觉是商务和稳重。

我把内饰图发到朋友圈,大家对全新奥迪A4L的色彩搭配褒贬不一。喜欢鲜艳的人会觉得这色彩搭配有点老气,喜欢商务的人觉得这样正合适。
我个人觉得,全新奥迪A4L可以推出多个颜色搭配的内饰版本,因为现在年轻化潮流,全新奥迪A4L的消费群包括年轻人,内饰颜色可以增加一些鲜艳、炫酷的元素。这么运动的车型,内饰风格不能全部是稳重和商务。
全新奥迪A4L的外观车漆倒是很年轻、很鲜艳,不仅可以选装Audi Sport车型的天云灰色,还有专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红色,还新推了“哑光灰 ”定制色。如果内饰也多样化一点就更爽了。
抛开色彩搭配,车内的造型设计有很多看点,例如前排贯穿式空调出风口,如张开的双翅,横向拉伸感特别强烈,让车内一下子变得宽敞。当然车身宽度也增加了4mm,横向空间很宽敞。
中控台上,除了两个调节空调温度的大旋钮,其他的旋钮都消失了,取而代之的是10.1英寸触摸屏来操控,中控台整体设计比较简洁。
作为豪华品牌,全新奥迪A4L的细节设计和做工精度都耐得住细细欣赏,实木饰条,钢琴键式空调键,方形换挡杆,音响筒、门把手、遮阳帘的设计和做工都很精致。仪表屏和中控屏可以联动,这个功能在导航时最实用,也最好看,地图可以直接显示在仪表屏中,方便查看。
试驾车配置丰富,后风挡电动遮阳帘,电动全景天窗,方向盘加热功能,四个车窗遮阳帘都齐了。
中央扶手处有多个触物格,不过都有点浅,缺少一个放得住手机的深槽。
后排中央扶手有个设计很赞,扶手上安装了锁扣,打开锁才能拉下扶手。一般的车,使劲一拉就把扶手拉下来了。有时我想,万一急刹车,这种没有锁的扶手会不会跟着惯性飞向前面,打着乘客的后背。有锁扣就安全了。
整体而言,全新奥迪A4L的内饰色彩搭配偏重商务和稳重,还可以再绚丽一点。但内饰设计、做工和配置都不错。
关于自动驾驶和车联网
汽车新四化时代,自动驾驶和车联网即将变成所有新车的标配了。全新奥迪A4L水平怎么样?
先看自动驾驶。
全新奥迪A4L配备了全速域自适应巡航系统,方向盘下面有个换挡拨杆,可以启动和调节跟车距离。
奥迪研发自动驾驶很多年了,2012年奥迪科技日,电驹哥就去体验过它的自动驾驶(自适应巡航+车道保持),当时震惊了。2016年,电驹哥还在德国高速路上体验过奥迪的L3自动驾驶(高速路彻底解放双手),进一步惊到了。
全新奥迪A4L也配备了主动车道保持系统,不过启动按钮很隐蔽。找来找去,我在转向灯拨杆的顶端找到了,按下去就可以打开车道保持。如上图。
因此,全新奥迪A4L的自动驾驶配置就是主动车道保持系统+自适应巡航系统。这是L2的级别。
从实际驾驶感受来看,它的自适应巡航的反应速度和精确性位居前列(我试驾过的车里),车道保持功能也是主流水平,可以打95分,但功能比特斯拉的AP还弱一点。
我感觉,全新奥迪A4L的配置思路是强调人的驾驶,让人来体验它的驾控乐趣,而不是让自动驾驶接管车辆。所以这个自动驾驶配置水平即不超前也不落后,是行业主流水平。不知道能不能像电动汽车那样,空中OTA升级,提升自动驾驶功能。
我个人建议,作为一款全新换代的新车,自动驾驶配置还可以增加一点,这样才显得炫酷先进。奥迪研发自动驾驶那么多年了,该量产就得量产。得学学马斯克以及小鹏,蔚来的做法。
全新奥迪A4L有辅助泊车功能和全景影像。全景影像功能非常强大,是我见过的最强大的全景影像。不仅仅显示车身周围全景,还可以显示上、前、后、左、右各部位的细节影像。倒车、过窄路时非常实用。
再看车联网。
与上一代相比,全新奥迪A4L的车联网已经快速进步,跟上时代潮流。
资料介绍:它搭载最新一代MMI信息娱乐系统,基于安卓平台开发,专为中国用户打造,具有自然语言交互系统具备语音操控功能,可以使用日常用语操控车辆。10.1英寸高分辨率触控显示屏,屏上的所有功能应用都可以自由拖拽,类似于智能手机。
另据介绍,中控屏可以下载多个应用,里面内置了酷狗音乐,喜马拉雅等。还可以与手机连接,用小程序下载多个应用。
实际体验中,我登陆MYAUDI临时账户。语音指令能控制收音机、导航、查找服务区、加油站、餐厅等功能。但是,语音控制播放音乐,调节声音,开关空调,天窗的功能还没有体验到,不知道是没有配置还是没找到正确路径。
另据介绍,未来,全新奥迪A4L将整合天猫精灵语音交互系统,提供本地应用程序和服务,可以通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备,实现车家合一。如果做到这一步,它的车联网功能就强大无比了。
整体感觉,全新奥迪A4L的自动驾驶是L2水平,这是业内目前主流的配置水准,自动驾驶技术和精度值得信赖;语音车联网有一些基本的功能,整体水平跟同级合资品牌竞品相比有优势,但不如自主品牌强大。当然车联网是所有外资品牌的软肋。
未来,如果全新奥迪A4L搭载了天猫精灵语音控制系统,相信体验就会好很多。因为车联网功能,还是本土企业设计研发最先进,最接地气。
总结:
至此,全新奥迪A4L是一款什么样的车,有什么特点,也大致清楚了。概括来说就是:
运动操控性能特别强。尤其是中高配版本。
外观设计偏向于运动感,内饰设计偏商务稳重。
空间很宽敞,配置和做工都很精致
自动驾驶居于L2主流水平,不超前不落后,行业主流水平。
语音车联网已经进步很多,但业内还没有领先。
由此也可以了解它的设计思路:
它是一款让你驾驶操控的运动性车,是一个空间宽敞、做工精致、配置丰富的传统豪华车;自动驾驶和车联网配置也能让你赶时髦,但不会太冒进,而是追求稳妥。
是不是适合你,很清楚了吧。

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