国内必去的10个地方，此生不去心不安...
来源：背包旅行 （ID：vipilvxing）
最早在几千年前的西周，人们就已经开始建造长城。
在这几千年的时间里，长城屡毁屡建，最终在明朝最后一次大修。
古往今来，长城承担了一份人们藏在心底的安全感。
因为它不单单只是一道城墙，而是一套完整的军事防御体系。
如今它虽然已经“安享晚年” ，却永远是中国人心头最大的骄傲。
这座巨大的摩崖石刻造像，通高有71米。
它坐镇于三江汇流之处，是一处让世界都为之惊叹的人工奇迹。
古代科技并不发达，况且还是如此规模巨大的一个工程。
于是它历经了三代工匠，前后大概90年的时间才完工。
佛本身在人们心中就十分伟岸，将幻想搬至现实中，只让人更加震撼。
明清紫禁城于1420年建成，70多座宫殿，9000多间房屋，72万平方米占地面积……
这份奢华，在整个世界都是独一份的。
故宫在最初建造之时所用的材料都十分珍贵。
因此无论以什么身份，它都是那个极致的存在。
它是世界上规模最大的古代宫殿，也是世界上参观人数最多的博物馆。
这座神秘的巨型宫殿依着雪山而建，海拔高达3700米。
至今已经有了1300年历史。
这座宫殿最初是为了迎娶文成公主而建，内部十分奢华，有上千间宫室。
整个宫殿建在半山腰上，与背后的雪山融为一体，煞是壮观。
明朝最初在南京建都，于是从1366年开始修建了这座宏大工程。
至今仍未被超越过，是世界上规模最大、最长、保存最完好的古城垣。
这项工程在当时整整调动了28万工人，并且一修就是28年。
功夫不负有心人，最终的圈地面积达到230平方千米，在全世界称霸第一。
莫高窟，是敦煌最大的石窟。
这里的492个洞窟、45000平方米壁画，如果全都连接起来，
可以组成一幅长达25千米的画，称得上是世界上最长的画廊了。
从公元366年乐傅和尚在此开凿石窟开始算起，石窟至今已有1600多年的历史。
这些在山崖上开凿出来的石窟，大小不等。
最小的一个只能把头伸进去，最大的一个面积有268平方米。
最高的一个石窟，有九层楼那么高。
石窟里有高达33米的大佛，也有只有10多厘米高的小菩萨。
窟内雕刻的全都是各种佛像、佛教故事，遇到那种不便雕刻的地方才会用壁画替代。
这是有史以来第一条通往西藏腹地的铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
这条铁路被称为“天路”，正是因为建设难度极大，是一处让世界为之震撼的奇迹。
因为处于高海拔地区，要克服千年冻土，高寒缺氧的条件，甚至是跨越“生命的禁区”。
于是这项伟大工程从开工到通车，不知觉就是将近三十年的时间。
这辆列车最终成功穿过高原、湖泊、隧道，穿过羊群，以及各种色彩的草原。
这一路上的极致美景，可以让所有人都为之落泪。
长江是世界水能第一大河，三峡大坝也是世界最大水利工程。
它是世上当之无愧的改善航运条件的第一枢纽工程，也是中国作为“基建狂魔”最大的骄傲。
总库容达到393亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。
这项工程淹没了1.94万公顷耕地，129座城镇，因此总投资的资金中几乎有一半都是用来安置移民。
而那整整80万移民，又创造了一个新的世界纪录：
重庆万州，世界上最大的移民开发区。
在某档综艺节目里，嘉宾们都为之震撼，反复感叹一定要带上家人再来一次。
来三峡大坝眼见为实之后，才能更深刻地体会到那种世界级工程的宏伟。
作为基建狂魔，“世界最高桥”的桂冠自然也是属于中国的。
这座连接云南省与贵州省的特大桥，已经被载入世界纪录大全史册。
北盘江大桥的建设十分不易，因为地处高原深山，还要跨越大峡谷，地势险峻复杂。
不管是频发的地质灾害，还是天气条件，都给大桥的建设带来了很严峻的考验。
中国只用了不到十年就再次创造出了一个奇迹：
48.3千米的港珠澳大桥，成为了世界上最长的跨海大桥。
港珠澳大桥的建造，先后攻克了十余个世界级技术难题。
还加入了“中国结”元素、“白海豚”元素、”风帆“元素、“蚝贝”元素……
于是它不止是一个奇迹般的工程，还设计成了一件艺术品。
整个大桥呈现出柔美的S型曲线，造型像丝带一般轻盈。
桥墩轴线方向和水流流向大致取平，有种水天一色的美感。
作为中国人，旅行菌永远为自己的祖国深感骄傲。
也在心里期待着：
有生之年，一定要亲眼见证这些奇迹。