专用车的断气刹、汽刹、油刹分别有什么不同

在购买环卫系列和其他系列专用车的时候，我们经常听到销售人员说断气刹，汽刹、油刹这几种制动方式，经常开专用车的老司机，对这几种刹车方式应该是比较了解。但是对于较少接触专用车的朋友来说，这几种制动系统到底有什么不同呢？今天就简单跟大家介绍一下这几种刹车系统。这几种刹车系统在刹车方式上也有很大的不同，下次再跟大家介绍下这几种刹车系统的刹车方式。

一、断气刹

断气刹制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全。
        另外，常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险
二、油刹

油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小； 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型货车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、重型道路清障车和粉粒物料运输车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

三汽刹

气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）并且结构复杂。除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。气刹大都在大型货车、压缩垃圾车、扫路车、洗扫车、重型道路清障车和粉粒物料运输车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

今天我们简单介绍下三种常见的制动系统，下次我们再了解下这几种刹车系统的优劣。