30万左右市区跑跑，野外车震什么的，不选这硬货怎么能满足你？
近日，轱辘哥在和一个朋友聊天聊到买车的问题，这位带点骚气的朋友说想买辆SUV，然而轱辘哥刚想问他有什么要求。
他直接明了的说：“霸气，7座就可以了。”
不用看下动力什么的？
然而这位骚气的朋友很了当的回了一句，“不用，市区跑跑，有时去野外车震下什么的，反正我也不懂，你给我推荐几款就行，30万左右的。”
“............................”
好吧，不看动力，就外观，内饰而言！轱辘哥默默的为这位骚气不缺钱的任性朋友推荐了下面几款车。（这位朋友很喜欢大体型的车，差点轱辘哥就想给他介绍“拖头”！）
外观：典型美国肌肉型，纯硬汉风格
撼路者硕大的身形就足以吸引到目光，毕竟那么大的体型，想不注意都难，在车身线条上也更是展现了硬汉的特质。
内饰：坚持硬汉风，做工细腻
在配置上面更是比同级丰富不少，以往只有中高档轿车上才配备的车道保持、盲区提示等系统也加入到了顶配撼路者的配置表中。
动力：2.0T汽油发动机，2.2T四缸柴油发动机匹配6速自动变速箱。
在四驱版本中配有TMS路况实时管理系统以及电子控制机械式后桥差速器，可根据路况选择不同的路面模式。
外观：斯文类的汉子，相对较商务。
同样的汉兰达的身型也算是大，而新一代的更是进步的“发福”，整体也显得更加时尚。
内饰：空间大，内饰不再平庸
新款的汉兰达虽然沿用了丰田新一代的家族设计，看上去很熟悉，但是在汉兰达身上又显得有那么点新颖，当然更重要的是使得汉兰达的内饰档次看起来更豪华。
动力：2.0T涡轮增压发动机，3.5L V6发动机，全系搭配六速手自一体式变速器
新款的汉兰达在野外能力也有所提升，全系标配了VSC车辆稳定控制系统，值得一提的是，悬挂变成了双叉臂式悬挂，前悬挂依然是麦弗逊。
外观：中性化，精致的男子
毕竟是韩系车，在外观上偏向精致，没有那么粗狂，但在各项细节的结合下，使得胜达也很前卫，相对旧款也显得更加阳刚。
内饰：细节做工好，对称式布局看起来很舒服，配置丰富
从细节上看，设计师在内饰上下了不少功夫，虽然现在很多车型都采用不对称式追求个性的内饰布局，但是胜达仍是采用了最传统的对称式布局，虽然没有眼前一亮，却也显得很舒服。
动力：2.0T涡轮增压发动机，2.4L自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱
既然都上了20万了，配备四轮独立悬挂也不是稀奇事，四驱系统是只能四驱，有一定的脱困能力。
胜达各方面在数据上都不算有优势，韩系车最擅长的还是在配置方面，性价比相对较高，如果是日常使用情况较多的消费者，胜达还是不错的选择。
外观：辨识度极高，常年健身的男子
欧蓝德在外观上具有很高的辨识度，整辆车的设计没有一点收敛的意思，前脸较多的镀铬装饰和“大嘴”，更突出了它的高冷和凶气！
内饰：中规中矩，不走年轻风格
欧蓝德的内饰风格整体上和旧款相差不大，添加了一些水纹装饰稍微提升了内饰的品质感。在做工上摒弃了之前大大咧咧的风格，更精致的做工使得欧蓝德内饰更上了一个档次。
动力：2.0L，2.4升发动机匹配全新的CVT变速器（模拟6档）
由于使用全新的CVT变速器，在中段加速的时候得到明显的改善，全新的CVT变速器更给欧蓝德带来更好的燃油经济性。而三菱著名的S-AWC四轮驱动系统只有在顶配车型上才可以看到。
外观：美式硬派风，成熟的男子
道奇家族的十字个性中网，使得前脸看起来就很有冲击力，车身上的线条没有在强调柔和这一说，硬了就硬到底。
内饰：和外观截然不同，偏向了柔和
和美式粗狂的外观风格不同，内饰上反而偏向了柔和的设计。值得一提的是酷威的贴心设计，第二排两侧座椅可折叠作为“儿童安全座椅”使用。
动力：配置了2.0T柴油发动机匹配6档手自一体变速器。
硕大的酷威开起来并不笨拙，6档手自一体变速器使得酷威在日常城市和高速道路驾驶时，平顺性上表现不错，不过在山路上，就有点差强人意了，毕竟酷威的定位还是属于城市SUV。
某款新车如何？
车子出问题咋办？
如何选购一款平靓正的车型？