多家权威媒体为三轮车站队！单纯的封杀与叫停没技术含量
商情，专注行业21年
2018年是行业动荡的一年，菏泽、郑州、济南等多个三轮车保有量较大的地区都对三轮车进行治理！在治理初期，各大媒体发声普遍强调三轮车以及低速车队城市交通的危害，应严格治理三轮车！但是在经过各地整治之后，各大纸质媒体及相关领导从另外一个角度发声，强调管理的科学和决策的智慧，严格禁止“一刀切”，应站在民生的角度合理考虑问题！
新华每日电讯
数量众多的电动车带来的交通隐患和安全事故，无不让城市管理者头疼，但是作为一种快捷而又方便的出行工具，电动车又跟出行难的民生需求紧密相连，无法也不可能“取缔”一禁了之，所以治理电动车问题，应该打好组合拳，只有在尽到公共管理责任而民生需求又得到全面解决的基础上，禁止电动车才能够具有程序和实质上的意义！否则的话，治理手段极端化，缺乏民意的支持，带来的必然是此消彼长的乱象发生！
中国青年报
禁止电动车是一道社会治理的一道考题！诚然，电动车存在问题，有问题就需要有智慧的去解决，单纯的封杀与叫停是一种没有技术含量的做法！
法制日报
单纯禁止电动车会让普通民众承担更多的管理治理的成本，电动车无论从哪个方面来讲都要比摩托车的安全隐患要小，对环境污染更小，涉及的市民群体更大，对市民的影响最大！全面禁止是城市治理的最后的选项！
现在电动车治理“一刀切”现象已经引起普遍关注，希望各地各政府能够做到科学的管理，最大限度协调出行难题和城市治理的平衡点，不要为了“面子工程”而忽略民生问题！而电动车、三轮车作为改变老百姓出行方式的最佳选择，不是“取缔”两字就可以解决的！
本期编辑：Susu
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