从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配

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纵观汽车电子电气架构(EEA),总体呈现分布式ECU架构 → 域控制器EE架构 → 中央集中式EE架构演变趋势 1)分布式阶段:特定的功能由特定的ECU控制,这种结构无法承受汽车功能日益丰富的趋势,过 ...

特斯拉的电子电气架构图大家都很熟悉了(想回看的可以戳->特斯拉的电子电气架构,或者如图1所示),3个域控制模块分别是中央计算模块(CCM),左车身控制模块(BCM LH)右车身控制模块(BCM ...

一边是"谈软件定义汽车就好像问'你吃饭了吗'这般高频",另一边则是"软件不可能定义汽车,只能是场景定义汽车".可是看似对立的观点,真的彼此冲突吗?各执一词的背后 ...

导语前面的文章中我们解析了特斯拉Model 3的前车身控制器.左车身控制器以及右车身控制器,为了对其控制器方案做更好的总结,本期文章将介绍Model 3的网络拓扑架构,以便我们了解其控制器的情况以及 ...

中新网上海2021.1月1日,特斯拉中国制造的全智能中型SUV Model Y和全新Model 3正式亮相. 此次新品发售,特斯拉带来了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全 ...

2021款的特斯拉Model3标准续航后驱升级版使用了单电机后置后驱的布置方式,电机类型是永磁同步结构,输出总功率202kw,百公里加速是5.6s. 电池与performance版本不同,该车型使用了 ...

来源:北京乾勤科技

作者:辣笔小星丨亚德诺半导体 ↑特斯拉Model S 85D电驱系统 ↑特斯拉Model S P85D电驱系统 ↑P85D后轴增强电驱系统示意图 ↑待拆解的P85D后轴增强电驱系统照片 ↑拆解后的特 ...

从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配 - 电机控制器DI篇