动力电池的续航焦虑都在这场闹剧里了 / 开普饭

纯电动汽车由于车辆的特征很多人在购买电动汽车的时候,除了关注车辆的性能,续航里程是不得不面对的一个问题,随着用车需求和用车场景不断的变化,对于里程的要求也是越来越高,续航里程焦虑看似不是"痛 ...

电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,汽车与电池厂家.充换电服务商 ...

当前业内对于电动车最大的顾虑,就是车辆的续航及充电速度问题.如今,量产液态锂离子电池的能量密度,已经达到了暂时的顶峰水平,要想再提升,面临着不小的技术难度. 而固态电池的出现,则将会成为车载电池的下一 ...

今年,新能源车销量持续保持强劲增长,但长续航目前仍是一大痛点. 从国庆长假就能一探究竟,新能源车主抢夺充电桩上了热搜.怕堵车不敢开空调.充电1小时排队4小时等等,这就是目前新能源车长途出行的尴尬. 据 ...

真理,往往只掌握在少数人手中. 电池续航1千公里,几分钟充满是骗子因为一句话,中国科学院院士欧阳明高上了热搜. 1月15日,"2021中国电动汽车百人大会"在北京正式召开,大会上 ...

外媒近日爆料,丰田将在今年推出一款全新的固态电池,续航里程500公里,可在10分钟内从空电充至满电,充电速度接近传统燃油车加油,并且安全隐患极小. 在固态电池因为年初的蔚来NIO Day而重新成为热点 ...

随着造车技术的不断升级进化,以及人们对纯电动汽车续航里程有更高的要求,汽车厂商纷纷推出续航里程更长的纯电动汽车.如果说2020年第二季度上市的小鹏P7凭借最长续航706km已经刷新了你的认知,超过你对 ...

华为说"不造车",要做智能汽车"增量部件"供应商. 这是一个标志性的事件,即华为通过现行说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图.芯片.感知硬件(激 ...

导语:企业的发展,离不开营销,但一些概念的提出,必须建立在真实的产品能力基础上.如果只有概念,或者概念有误导嫌疑,让消费者心里有很高的期待,但产品却最终低于消费者的期望,结果只会搬起石头砸自己的脚. ...

丰田氢能源车"未来" 作为一种日常化的言论,质疑日本企业与经济是否还有活力和能力,已经可以说是司空见惯. 最近,不少人又在讨论,日本汽车品牌全球闻名,却在电动车时代远远落在了后面, ...

中国科学院院士欧阳高明对电池技术创新发表了自己的看法:如果某一位说他的车既能跑一千公里,又能几分钟充完电,还特别地安全,而且成本还非常低,那大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的. 科学界的巨头 ...

文:懂车帝原创邢秋鸿 [懂车帝原创行业] 虽然不见得认同电动车,但在大势面前,倔犟的日本车企开始低头. 6月15日,日产汽车宣布停止在日本本土研发四款轿车.那不研发轿车要研发什么?省下来的资源用在 ...

正值严冬,身处北方的人们明显能感觉到手机的续航时间大大缩短,而依靠电池为动力的新能源汽车也难以摆脱续航衰减这个问题,尤其是今天冬季寒潮和降雨席卷全国大部分地区,这种极端天气更是对新能源汽车的续航雪上加 ...

动力电池的续航焦虑 都在这场闹剧里了