廉价7座SUV会成为下一个爆点吗？

在SUV已经成为热潮和趋势的大背景下，如果有一种车既有SUV大气的外观和更强的通过性，又有MPV般足够多的座位和装载空间，更重要的是性价比高，这无疑会对低线市场的消费者形成巨大的诱惑。

“五菱宏光一类的面包车有点LOW，开回家都被人说是面包车，有没有空间大，又能拉货的SUV推荐，我看现在不都流行这种车的嘛？”不久前，我的微信弹出来了一条这样咨询的信息，那是我一个身在西南地区某县城做小生意的亲戚的购车困惑。

的确，相对于轿车和MPV而言，当下越来越多的人喜欢SUV车型，它拥有更良好的通过性，外观设计更时尚大气，买SUV已经成为中国消费者甚至全球消费者一个重要的选择。

而对于7座SUV而言，目前市场上的产品尚不丰富，仅有的几款7座SUV如福特锐界、丰田汉兰达等车型销量不错，但面对的特定的目标群体，以及较高的售价，也让一部分消费者特别是四、五线市场的消费者触不可及。

就像文章开头的那位做生意的小老板一样，面对潮流和刚需，市场上没有太多的产品可以选择，这就是当下7座SUV所存在的尴尬。不过，不少主机厂已经嗅到了这一市场先机，平民化7座SUV正在谋求爆发的一刻。

7座SUV的盛宴

去年，SUV毫无疑问成了诸多汽车品牌特别是自主品牌的救兵，在市场环境进入微增长的大背景下，高增速的SUV市场保住了乘用车的整体增幅。随着SUV市场的布局，自主品牌的广泛强攻，SUV整体市场已经红得发紫，转战而来的则是更加细分的SUV市场，比如小型SUV、跨界SUV、互联化SUV以及中大型的7座SUV。

数据也显示7座中大型SUV有着级高的关注度。一份来自易车网的7座SUV调查数据显示，86.2%的受访者表示会购买7座SUV；7座SUV的主要用途在于二孩政策和经常性的全家出游，这一答案的比例占据了受访者的49.8%和33.2%；而2005年至2014年间，七座SUV年均销量增长40%，并呈现持续增长趋势。

2015年堪称7座中大型SUV的元年，市场机遇随着消费需求的升级而不断扩大。同时，随着越来越多的城市加入汽车限购大军，消费者对多功能车型的需求越来越强，中大型SUV的市场鏖战已经拉开帷幕。

对大部分人而言，都有未雨绸缪的想法，从骨子里有一种对“额外附加价值”的偏爱，喜欢考虑必不可少的偶然需求，买车用车也是如此。中大型7座SUV所特有的空间、舒适度、性能、外观、安全性等特性更加满足中国消费者的购车需要。而在这一细分市场，第三排座位的开辟似乎又开启了新的抢夺。

从平常在上下班来说，任何一类车型都可以满足通勤需求。但随着中国消费者的用车需求增加，出行半径变得越来越大，节假日自驾出行，过年过节回家探亲，亲朋好友串个门，这时7座SUV就显得更加方便实用，更加环保。因此人们很多时候可能会为了10%的刚需要求，多花20%的代价也在情理之中。

并且当前2+4+1的家庭结构十分普遍，加之二胎政策的全面放开，7座SUV不仅保持了SUV的通过性，还有着MPV的大空间及灵活多用性，能最大化满足日常用车需求，甚至还为原来计划购买轿车的用户群体带来了更多的选择。

随着汉兰达与锐界等一系列七座产品的涌现，该细分市场被带入了新的兴奋点。作为7座SUV市场的标杆和领头羊，今年前7个月，7座SUV的主力车型锐界和汉兰达的销量分别达到6.2万辆和5.3万辆，同比增长217.5%和75%，良好的销量也势必会掀起新一轮的热潮。事实也尚如此，大众、本田、现代、标致等汽车品牌纷纷将目光瞄准7座中大型SUV这一蓝海市场。

低线市场的需求

今年上半年，SUV累计销量391.52万，同比增长44.4%。SUV市场虽然结束了去年超50%的增速，但在整个细分市场中，SUV仍然是车市增长绝对的主力，并且这个增幅远远超过轿车和MPV的增幅，未来一段时间还将保持增长。市场分析人士认为，紧凑级SUV市场竞争已经饱和，今后SUV的增长点应该在目前还比较小众的7座SUV市场。

但当一二线城市对7座SUV需求轰轰烈烈时，四、五线市场对其需求也如饥似渴。虽然一直以来五菱宏光等MPV车型所具备强大的空间功能能够满足其日常生产生活需求，但在倍儿有“面子”和跟随潮流方面，MPV已经不能再满足四、五线市场。不过并不丰富的产品可选性以及当下7座SUV动辄20万+的昂贵价格却让他们望而却步。

就如上文的易车网调查报告中显示，有42.2%的受访者认为7座SUV价钱太高和38.3%的受访者认为可选车型较少，也成为他们购买的主要困扰。因此，如果有一种既有SUV大气的外观和更强的通过性，又有MPV般足够多的座位和装载空间，更重要的是性价比高，这无疑会对低线市场的消费者形成巨大的诱惑。从这一方面来讲，10万元左右的中大型7座SUV，或将成为SUV细分市场的下一个爆点。

目前，市场上平民化的7座SUV屈指可数，仅有长安CX70、东风风光580、风行SX6以及力帆迈威等车型。不过从这几款车型近些月的销量表现来看，7座SUV爆发的端倪可见一斑。

作为首款平民化的7座SUV，长安CX70上市仅4个月，销量突破3万辆，成为推动长安汽车销量增长的重要力量；东风风光580上市两月，也斩获了1.8万辆的销量，一跃成为东风小康销量最好的车型，平民7座SUV市场需求的热潮势不可挡。就连品牌力相对薄弱的力帆7座SUV迈威上市后，也以月均5000+的销量不断在SUV市场向前突围，成为力帆唯一走量车型。

不少主机厂已经嗅到了这一市场先机，东风风行SX6已于7月24日上市，东风风行还将SX6的月销量定为9000辆。风行一家4S店的市场部人士认为，国人对SUV空间大的喜好是暂时不会改变，SUV市场发展到一定程度也将不可避免地逐渐细分，而消费者的消费需求逐渐升级，购车意向渐趋多元。

今年下半年自主品牌如凯翼V3、斯威X7、金杯蒂阿兹、大迈X7、众泰SR8、力帆X80、川汽野马T80等车型也都将瞄准7座SUV市场。

如果说五菱、长安、宝骏瓜分了平民MPV的大部分市场份额，那么平民7座SUV将来又将是谁的天下呢？【END】

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