打破纪录，丰田上半年全球业绩出炉，超越大众位居全球首位

提起国内汽车市场的霸主，非大众莫属，连续20多年都是销量最高的厂商。

但是让人大跌眼镜的是，6月份丰田销量首次赶超大众。

大众品牌神话破灭，真的跌落神坛了吗？

丰田汽车于7月29日发布了上半年全球销量业绩，包括大发和日野汽车在内，丰田在过去1-6月累计销售约546万辆新车，同比增长31%，创上半年销量历史新高。

据悉，此次破纪录的销量业绩主要得益于中美两国的市场回升，且丰田在芯片短缺危机中抗压能力要强于对手。

因此上半年销量超过大众汽车的约497万辆（同比增长28%），连续两年位居世界首位。

当然，丰田今年能取得如此傲人的成绩，最主要的功劳要给到中国、日本本土以及北美市场。

根据早前报道的消息，中国是丰田唯一实现正向增长的单一市场，2021财年累计销量200万辆，同比增长29.5%，而日本市场销量为213万辆，同比下降5.1%；北美市场销量231万辆，同比下降14.7%。

除此之外，丰田在今年推新的频率越来越快，卡罗拉、雷凌分别新增了1.5L三缸版本拉低售价，荣放、威兰达也各自推出了插电混动式版本。

而奕泽、C-HR则增添了双擎混动版，车系不断完善扩大，汉兰达也完成了换代。

与此同时全新车型凌尚、亚洲狮的到来也进一步细化了产品布局，且丰田仍在密集地推进新车，这种军队式的进攻方式无疑能大大提升品牌整体的竞争力。

到目前为止，由于芯片短缺，大众已经损失了数十万辆汽车的产量。

大众方面表示，这一现象将在下半年更为严重，而这也凸显出大宗商品价格波动带来的风险。

大众集团首席财务官 Arno Antlitz 在一份声明中表示，" 截止到目前，我们成功控制了半导体短缺带来的影响，但我们预计缺芯在第三季度带来的影响将更为明显。"

不过，好在大众汽车旗下豪华车品牌的强劲利润帮助企业平衡了芯片短缺带来的影响，集团上半年业绩超过了疫情前的水平。

自主品牌的长足进步，也让大众神话逐渐破灭。

自主品牌孱弱的年代，大众在中国消费者心目中有很高的地位，“这个车比较高级”，人们不由自主地会仰望大众。

但是经过这些年的努力，自主品牌涌现出吉利、长城、长安、比亚迪等强势品牌，无论是销量表现，还是技能能力，都拥有了与大众等合资品牌一较高低的能力。

自主品牌进步了，国人站起来了，不会再像以前一样仰望大众，大众的品牌光环自然就“泯然众人矣”。