好车不怕比 | 自主紧凑型SUV之争,吉利博越PRO对比长安CS75 PLUS

我们找来了四月份自主品牌销量TOP3的两款车型——长安CS75 PLUS和吉利博越PRO,作为AutoLab第一期《1号测试》的参赛选手。在江苏万驰赛车场进行了一场非常硬核的车辆测试。
本次测试的项目主要分为性能和舒适两方面,性能测试包括0-100km/h的加速、100-0km/h的制动和紧急避障;舒适测试包括车辆在60km/h的NVH以及60km/h下振动测试。
对比的结果是,在这5个项目上,吉利博越PRO都获得了胜利。特别是在加速和制动这两项上,搭载1.8TD四缸涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱的博越PRO其实并不占优,无论是排量还是最大功率都弱于搭载2.0T四缸涡轮增压的长安CS75 PLUS。
但是,更大的排量并没有给长安CS75 PLUS加成,博越PRO的双离合变速箱换挡速度更快,让动力略弱的它反而在加速表现上超越了长安CS75 PLUS。
从这个角度分析,吉利双离合变速箱在传动效率上的优势,真的可以弥补它跟长安CS75 PLUS在动力上的差距。
刹车测试比拼的是百公里时速最短刹车距离,刹车距离越短,表明车辆的刹车性能越好,在高速行驶的过程中,遇到意外事故需要紧急刹车时车就越可靠。吉利博越PRO的刹车平均值38.22米,而长安CS75 PLUS的刹车平均成绩为40.46米。接近两米的距离差跟刹车片的厚薄、碟刹盘、卡钳都有一定的关系,但显然,更大的车重拖累了长安CS75 PLUS的刹车。
紧急避障采用“1/2麋鹿测试”方案。在紧急避障测试中,车辆的转向G值越高,表示操控性越好。最终两位选手都没有表现出过多倾斜,车身表现都很稳定,博越PRO依靠着更强的刹车系统小胜一筹。
而在舒适性方面,面对1.5T版本的长安CS75 PLUS,无论是NVH还是振动,吉利博越PRO都以微弱优势胜过了长安CS75 PLUS。其实在实际体验中,两款车型的差距也的确不大,都是属于主流水平。
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