民间有个传说，LV 的包最结实、最耐磨 / 开普饭

本周三，Louis Vuitton皮具厂的一些员工举行罢工抗议，表达对最高 30 欧元的时薪不满，要求加点薪水。LV近期皮具卖得太好了，工人们觉得应该分享成果。

仔细看报道，罢工发生在法国的一个LV“工作室”，可能不是通常人们印象中的皮具工厂，而是一个手工坊式的地方。

LV手袋是怎么做出来的，工厂在哪？品牌似乎很少拿这个来营销。

最近一次露面是在今年初，中国时尚博主包先生在写了自己参观路易威登故居、博物馆和工坊的过程。

和故居在一起的这个工坊，包先生说“Louis Vuitton把高端和重要产品订单依然放在这个工坊里完成，比如客户定制的旅行硬箱以及珍稀皮革皮具等。”

我们好奇LV的工厂，是因为民间有个传说，LV的包包的结实耐磨超出同行。即使是批评LV设计是土豪专属的人，也会忍不住顺便说一声，“抗造是真的。”

在中国，人们对LV一边讥讽一边崇拜，不妨回忆一下去年的郭德纲事件。一线奢侈品牌里面，LV不算是最有创始人IP的，入门门槛也最低，不到一万就可以买到入门的皮具。

LV去年出的手机壳，今年与街头品牌Supreme联名，每一次都看起来很轻松地站上了风口浪尖。手机壳早就有品牌做过，和Supreme联名的大小品牌就更多了，为什么LV一玩，就成了行业趋势？

暂不谈LV的营销技巧，我们只想了解一下，LV的包是不是特别结实耐磨。

有一句玩笑话说：奢侈品品牌里面也就LV敢和街头品牌混，比如LV可以和Supreme联名，听说只有LV经得起喜欢街头潮流的用户的敲打。

先说我作为用户的感受，我自己有个Louis Vuitton的Epi压花皮质的Neverfull，用到我都觉得对不起包。最夸张的时候，放过50个媒体证和两大瓶矿泉水，当然还有女生日常的各种东西；拿来当出门公文包的时候同时放过电脑和iPad。

不过我依然坚定地相信，先断的一定是我自己的肩膀，而不是Neverfull那个细肩带。

虽然总是被称为土豪专属，LV确实是个做箱子有年头的专家。Louis Vuitton的第一家门店开设于1854年，创始人也为法国皇后设计过出行的用具。最早起家的时候，LV做的就是旅行箱。

Louis Vuitton见证了工业革命对于欧洲的影响。十八世纪末期的潮流是——蒸汽机出行。乘火车和轮船出行，往往是拖家带口慢悠悠好几个箱子。最初是女王的旅行侍应，Louis Vuitton先生也发挥自己的优势，顺应潮流，不仅做箱子，更是把箱子做到了极致。

我曾经去过两场Louis Vuitton的品牌展，一场主题是“旅行的艺术”，一场主题是“飞行、航行、旅行”。不过在我看来，两场最大的亮点都在于LV的“花式做箱子”。在两次展览中，Louis Vuitton把箱子改造成各种功能。

度假服装、鞋箱是最基本的选择，高尔夫球具箱子、麻将箱子、香水箱、梳子专用箱子，都可以做到，不仅大小严丝合缝，内部设计也毫不马虎。最过分的是一个茶具盒子，在家可以保存茶具，出门了还能当桌子，以供放茶。

这些达官贵人们花式的要求可不简单，仅仅做到内部外部的装饰调整自然不够。这些恨不得带着旅行箱上天入地的冒险旅行家，自然要求箱子也有跟着上天入地的本事。

设计本身可能简单，实际上木制框架覆盖着的是涂层帆布或皮革，必定经过防水抗脏的面料处理，并且用黄铜保护着角落最容易受损的位置。从手柄到封口的设计，都要保证内里物品的完整性，何况鬼知道你的客户会要求在箱子里面装什么。

据说当年“泰坦尼克号”的海底打捞过程中，只有一个LV硬型皮箱，竟然没有渗进半滴海水。这当然是传说，不过也要有可信的依据。反观隔壁Prada家，只有“如果你买了一个Prada包，一年还是好好的，你可能买了一个假包”的传说。

现代社会没有那么多爱出幺蛾子的贵族用户，不过就算是对于大众化的奢侈品用户市场，Louis Vuitton也颇为良心地保证品质。被无数人诟病象征着“土豪”风格，最入门的Monogram系列产品，其帆布皮质经过防水耐火测试。LV家的公文包，也都在实验室里，经历过连续两周不停开关，保证不会变形的破坏性测试。

Louis Vuitton目前每立方体积最贵的常规线商品，当数小盒子Petite Malle以及小盒子形状的手机壳。一个小盒子，至少要三万五。

她太小，又这么贵，一个有些变态的评论：如果把这三万五的纸币都烧成灰，小盒子还放不下烧完的灰烬。