【成泰科技冠名】宁德时代、比亚迪深度绑定车企，二三梯队电池厂何去何从？ / 开普饭

中国战略新兴产业融媒体见习记者陈雯兴衰系于补贴,并非车企长久之计.在退补政策的影响下,比亚迪晚于宁德时代开启三元电池的研发,又面临产能过剩等矛盾,错过了对外销售的窗口期,一度失去主动权.期间比 ...

近日,韩联社报道称现代汽车集团通报,宁德时代和SKI(SK Innovation)成为纯电动汽车专用底盘平台"E-GMP"第三批整车的电池供货商.在第三批的3款车型中,宁德时代向其 ...

文 | 李勤编辑 | 杨轩很难想象,2021年,产业链高度复杂.资金需求大的汽车行业,居然要掀起第二次"百车大战". 2020年是两次大战的分水岭.蔚来汽车用一年时间,将市值从 ...

从新能源汽车动力电池装机量全球第一,到兼具技术.制造.管理.人才.战略.渠道等综合实力的全球动力电池龙头,宁德时代还有很长一段路要走. 图/中经视觉图/中经视觉文 | 本刊记者张乐产业链供应链 ...

摘要:电池企业与整车企业的关系已经不仅仅是纯粹的供需关系. 宁德时代朋友圈再扩大,比亚迪对外开放更上层楼,近日,宁德时代和比亚迪两巨头不约而同出击,各与车企成立了电池合资公司. 中国电动汽车百人会理事 ...

目前,越来越多的电池企业已经开始进行固态电池技术的相关研发. 1月19日,国家知识产权局公布了两项宁德时代固态电池专利:一种固态电解质的制备方法:一种硫化物固态电解质片及其制备方法. 据宁德时代介绍, ...

继联合滴滴出行打造全球首款纯电动定制网约车D1,扩大了刀片电池应用市场之后,比亚迪又有了新动作.12月7日,比亚迪携旗下弗迪电池联合滴滴出行.南网电动,共同宣布"全球首批车电价值分离智慧能源 ...

摘要:整体市场环境的带动下,PACK需求也随之水涨船高.而为了抢占更多市场份额,不少企业加入了市场争夺战中. 众所周知,无论哪种类型的动力电池单体,都必须经过PACK成组.检验合格之后,最终才能使用在 ...

摘要:能量密度为304 Wh/kg的电池样品属于第二代电池,可能离大规模生产还有一年的时间. 近日宁德时代研发团队攻克了动力电池正极和负极材料等关键核心技术,开发出比能量达304Wh/kg的样品. 宁 ...

摘要:储能电池比动力电池要求高得多,现在1500-2000个循环就足以满足乘用车对动力电池的要求,但储能电池的要求是至少8000个循环. 一直以来,行业有一种误解,认为过剩产能所留下来的库存动力电池都 ...

摘要:报告期内,宁德时代实现营业总收入93.596亿元,同比增长48.69%:归属上市公司股东净利润为9.11亿元,同比下降49.7%. 8月23日晚间,宁德时代(300750)发布上市后第一份半年报 ...

【成泰科技冠名】宁德时代、比亚迪深度绑定车企，二三梯队电池厂何去何从？