日本汽车业为何“压力山大”

(0)

相关推荐

  • 雷凌双擎E+正式上市,续航近1000公里,丰田电动汽车战略加速

    就在今天,2019年3月11日,源自北美,中国市场卡罗拉的双子星,雷凌的插电混合动力版本--雷凌双擎E+正式上市.在两天前,在车型上几乎完全一样的卡罗拉双擎E+已经正式上市. 要知道这两款车最早是在2 ...

  • 奥德赛混动正式上市,本田全系车型搭载混动系统能否撼动丰田双擎

    在汽车节能技术上,由于丰田在油电混合动力技术率先实现商用,并利用专利技术壁垒几乎将其他所有车企堵在了燃油车节能的路上.丰田以一己之力,从1997年开始至今在全球销售超过1300万辆油电混合节能汽车. ...

  • 丰田油电混动的电池过热风险?

    最近,一位开雷凌油电混合动力双擎的同事,跟我讲起他的车提示电池冷却系统需要保养,而他不久前才进行了定期的常规保养. 联系到他的车搭载了动力电池,再加上近期的超高温天气以及时有发生的电动汽车自燃事件,我 ...

  • 挑战比亚迪,拉罗拉双擎E+正式上市,掀开丰田电动化的序幕

    今天,2019年3月9日,一汽丰田的首款新能源汽车--插电混合动力卡罗拉双擎E+正式上市.这一辆极具丰田特色的车型在中国迎来了第三个动力版本,也是中国市场的专属版本. 新车推出四个版本:先锋版.领先版 ...

  • 比亚迪与丰田,那些年你鄙视过的竞争对手|车电动态

    在汽车动力领域,百年燃油发动机走到了分岔路,一个是以丰田为代表的油电混合动力,一个是以比亚迪为代表的新能源动力. 油电混合动力无需增加外部动力来源,却将整车可用动力增加了将近30%.新能源动力包括插电 ...

  • 2020年电动汽车时代,丰田将在油电混动和插电混动全面爆发

    在汽车排放日益严格的今天和未来,丰田手握独家油电混合动力技术,将有望在燃油汽车市场占据有利地位,毕竟不用担心因为油耗未能达标而使产能受到限制. 仅仅是为了满足各国排放限值的政策,各大车企没有油电混合动 ...

  • “比亚迪丰田公司”即将成立,打造最靠谱的电动汽车

    在中国汽车工业发展的几十年里,几乎所有中国车企都实现了与外资品牌的合作.就连坚守自主的长城,最近也与宝马在电动汽车实现了合作,基于MINI车系成立了光束汽车. 比亚迪也坚持独立自主发展,唯独的一个合资 ...

  • E擎和氢擎,丰田“五擎”动力亮相,敢问谁与争锋|车电动态

    在全球汽车企业中,丰田在动力技术的储备上是最为完备的.不管是应对世界中期油耗排放限值,还是远期近乎苛刻的标准,丰田都信心满满而游刃有余. 在燃油发动机方面,日系车型相比其他所有车企实现更低油耗,而凯美 ...

  • 电动化再次提速,丰田首款纯电动轿车即将正式发布

    汽车销量持续下滑的2019年,国家放松了汽车的限购政策,广州和深圳这两个限购限外城市,增加燃油车指标投放,广州增加的指标中有一半的数量是节能车指标,也就是混合动力汽车专用指标. 曾几何时,节能车指标由 ...

  • 丰田开放混动技术,是燃油车的最终垂死挣扎

    文/ TMC动力 无车 混合动力技术,是一个陌生而又熟悉的名字. 熟悉是因为这曾经是丰田一己力推的汽车电动技术,凯美瑞双擎.卡罗拉双擎.雅阁锐混动,让我们更为直观地感受到汽车初级电动化所带来油耗降低. ...

  • 威兰达到店,混动双擎就是杀手锏

    第472篇汽车原创文章 要说2020年SUV市场最受关注的车型,广汽丰田威兰达绝对排得上前三名. 威兰达有凯美瑞和汉兰达做品牌支撑,还有兼具动力和油耗的油电混合动力技术. 市场关注威兰达能否超越RAV ...

  • 丰田的未来,压在这4种车上,每1种都是领域中的佼佼者

    汽车行业即将进入电气化时代,这已经是个难以回避的话题,几乎所有汽车制造商都开始发力电动汽车,大众更是以一副"All in"的姿态走在了前列.燃油车真的要淘汰吗?丰田不这样认为,与那 ...

  • 传统车企的电动汽车反击战前夜

    2020年作为电动汽车发展至关重要的节点,不仅仅因为造车新势力的竞争尘埃落定,更是因为传统车企开始在这一年使出浑身解数,夺回旁落的主导权. 造车新势力的绝对龙头老大,特斯拉用全球产能扩张和销量的迅速上 ...

  • 当电动汽车没有里程焦虑之后

    根据中国汽车工业协会的消息,2018年1月至10月,全国新能源汽车产量累计达869,856辆,其中纯电动汽车667,672辆,插电混合动力汽车202,184辆.10月新能源汽车产量145,000辆,同 ...