几千万的损失，MILANO BRIDGE，谁之过？！ / 开普饭

在港期间应如何应对突发大风恶劣天气一.如何做好事前防范. 1. 及时接收气象信息.不仅仅指航行时,包括船舶所有其他一切状态下,都不可忽视对天气信息的关注: 2.对于夏季北方的气象条件,预估过于良好. ...

事故简况某轮第17航次由澳洲HEDLAND港装铁矿石经北仑减载后到太仓港卸货.2019年11月30日从长江口起锚进浏河锚地侯泊. 1327时,在宝山附近换引水,两名长江引水上船引航. 1450时,左 ...

科学考察船有一个特点,就是它们能够在大洋中长时间停留,在一个固定地方进行综合考察.无论风吹浪打.洋流冲击,它们始终不偏离作业点.过去科学考察船在定点工作时要抛锚,但是在水深达数百米甚至数千米的大洋里, ...

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一.引言 ZYYGL轮第029W航次,由越南盖梅港开往马来西亚巴生港.2019年4月21日0253L时(东八区,下同),在掉头操纵过程中,被从后面进港的EB轮右舷船中擦碰,造成 ZYYGL轮船尾左舷侧 ...

船舶引航管理规定 (2001年11月30日交通部发布根据2021年9月1日交通运输部<关于修改〈船舶引航管理规定〉的决定>修正) 第一章总则第一条为规范船舶引航活动,维护国家 ...

XX公司中国籍"LJ"轮第142航次从湛江装卷钢到越南胡志明港.2018.03.29.1500LT抵胡志明港外锚地.2018.03.30,0822LT锚离底开往引航站,0920两位 ...

险情简况某轮V31航次,2020年5月20日2035LT(21日0735北京时),在阿根廷SanNicolas锚地顶流抛双锚待装,左锚5节入水,锚位33-19.948S/060-10.129W(抛左 ...

<船舶讲武堂>年刊(含创刊以来到今年3月7号全部精华文章:45篇付费文,48篇电喷主机,总计378篇,按设备分类编写)经研究,8折优惠时间继续延长,欢迎进店购买(原价299,现价239) ...

YP轮20XX年3月18日,1430LT完货,1548LT办妥离港手续后在吉大港A锚地起锚离港,于1600右锚离底,在向右调头过程中左舷与下游PANAMA籍锚泊船DD VANGUARD发生擦碰,并受风 ...

事故简况当时天气海况:偏西风2-3级,浪高0.5米,流向约355°,流速0.5节,能见度/8,气温26℃,当日潮汐:1600LT/0.7M,2200LT/3.5M,搁浅时潮高约2.5M. LBH轮V ...

一.引言引航工作是个神圣的职业,引航员肩膀牌上的四道横杆就彰显出这个职业意义非凡.责任重大,也倍受人们的尊重.由于引航员相对于船员更加熟悉港口的规章制度和港口的水文气象/潮汐/潮流.通航分道制.港内 ...

案例一某轮1707航次RUWAIS港装NAPHTHA到日本SAKAI港卸货,计划在SAKAI港MARUBENI ENNEX泊位及MITSUI CHEMICALS两个泊位卸货.11月22日0600时在 ...

一艘大散货船满载准备离泊,离泊前的所有准备程序都准备完毕,包括船长 - 引水信息交换卡.该船左舷靠泊码头,两条拖轮在其右舷分别在船首和船尾带妥,船艏向270°,流向南偏东,流速 0.5 节,退潮. 在 ...

几千万的损失，MILANO BRIDGE，谁之过？！