到潮不到桥，白白走一遭
湘桥春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。
激石雪飞梁上鹭，惊涛声彻海门潮。
雅州涨起翻挑浪，鳄渚烟深濯柳条。
一带长虹三月好，风光几拟到层霄。
——清乾隆进士郑兰枝
“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”到潮州不到广济桥，无疑是一种遗憾。
位于潮州古城东门外，全长517.95米，
横跨韩江，连接东西两岸，
整座桥集梁桥、浮桥、拱桥为一体，
是我国桥梁史上的孤例，
被著名的桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，与河北赵州桥、福建洛阳桥、北京卢沟桥并称为中国四大古桥。
广济桥最开始不叫广济桥，而是康济桥。
最早想到在江上建桥周济民生的是潮州太守曾汪。
南宋乾道七年（1171年）七月十一日，潮州太守曾汪在浩瀚的韩江中游、州城东门，“乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥”。自此拉开了广济桥建造的序幕。
八百多年前，在水深流急、六百米江面的韩江造桥，这是一个多么豪迈的壮举。
当然，这么奇伟的建筑建造起来非一时之功，而是一段漫长的过程。从曾汪开始，在一任任潮州太守的率领下，潮州的先民孜孜矻矻，造桥不止。
至宋开禧二年，凡一百三十五年，广济桥东西桥二十三座桥墩，始告完成。而中流湍流尤急，没办法造墩，只好仍以梭船联结。
于是，一座旷世未有、举世无双的集梁桥、拱桥、浮桥为一体的桥梁，龙卧虹跨，出现在八百里烟波浩渺的韩江上。
▲ 薄雾缭绕的广济桥
在生产力落后的古代，
其难度是超乎人们想象的，
故民间流传有“仙佛造桥”的传说。
唐代韩愈来潮州后，为了沟通两岸，请他的侄孙韩湘子等八仙与广济和尚分东西斗法造桥。
由于中途发生意外法力失效，致中间一段未能连接，由广济和尚用禅杖和八仙之何仙姑用莲花化作巨缆和十八只梭船连接起来。
潮州的老百姓为了纪念韩湘子这八位仙人和广济和尚的功绩，便给这座桥起了两个名字：“湘子桥”、“广济桥”。
除此之外，
关于广济桥，
还流传有二则传说：
王源是明宣德七年主持大规模修桥的潮州知府，并在桥上建“廿四楼台”，在当时有“江南第一桥”之誉。
由于建桥需大量石料，此时传葫芦山上出有2块怪石，使潮城经常有火灾和诉讼。于是他亲自带人上山，带头砸下2块怪石，并题下了除怪石诗（此诗及“王源除怪石处”刻于石上，“文革”时被毁）。
王源此一举动，不仅破除了人们对怪石的恐惧，也解决修桥的部分石料。
吴府公是清代道咸年间的潮州知府吴均，某年因韩江水涨淹上城墙，潮城危急，他在东门楼上祭水，乞求水退，但水始终没退。
于是他把自己的官帽、官服投于水中，表示与城共存亡。说也奇怪，此时洪水就退了。
此后，人们在东门楼设了他的神像祭祀，并在湘子桥的东桥建了“民不能忘”的牌坊。
潮州湘桥好风流，
十八梭船廿四洲，
廿四楼台廿四样，
两头锉牛一头溜。
潮州广济桥，不但历史悠久，建筑壮观，而且洲梁与浮梁相结合，桥道和桥市相结合，具有独特的功能与风貌，有着“十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，一里长桥一里市”三大特点。
“我觉得湘子桥对于潮州而言就好比天安门之于北京，或是长城之于中国。”
年过八旬的潮籍知名作家李英群如是说道。
对于普通的潮汕人，很难说清楚为什么广济桥会成为潮州的地标，乃至海内外潮人的精神地标。
广济桥于潮人，是如此理所当然的事情。
潮人漂洋过海，广济桥的模样也几度变换，潮汕的发展也日新月异，但在潮人的时空地图中，广济桥依然以最鲜明的符号，为潮人指向家乡的所在。
“时年八节”
是每个“胶已人”生活的节奏、情怀的归属。
你知，或不知；
它都会定期提示你、教你、为你解答疑问。
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過日子 ┃ 勿忘時年八節