2030年碳达峰，混动和纯电到底谁将扮演主力军？ / 开普饭

作者:罗松松编辑:董指导出品:远川研究所制造组从整体销量上来说,吉利是中国汽车行业当之无愧的"头牌",可如果把范围缩小到电动车,吉利不当大哥已经好多年. 今年前11个月,中国 ...

免摇号.免拍牌.免限行.免购置税.新能源国家补贴以及部分城市重启地方补贴等,这一系列政策扶持,让群众基础浅薄的新能源车走过那片荒芜境地. 结合新能源车低能耗.低出行成本以及静谧舒适的代步属性,越来越多 ...

在汽车产业开始全面迈进新能源时代的中国市场,几乎所有的车企都在往电动化方向深入布局,一汽丰田也于今年5月20日推出了旗下首款纯电动车型--奕泽E进擎,与亚洲龙和拉罗拉的双擎车型一同组成了电动化产品家族 ...

文丨杜余鑫编辑丨小叮当作为合资品牌中高级PHEV车型的先行者,全新索纳塔插电混动以技术为标签,不仅领先合资新能源市场,也为消费者带去了更高的价值和体验. 当前,最热的话题莫过于国五国六的切换了.的 ...

对于一直标榜氢燃料电池车才是新能源汽车未来的丰田,全线召回Mirai不免有些尴尬. 近日,有外媒报道,由于燃料电池系统的输出电压存在隐患,丰田公司宣布将约2,840辆零排放的Mirai汽车全部召回,原 ...

氢能源相比普通的汽油,具有热效率高.燃烧之后直接变为水,不会增加碳元素.因此具有清洁环保的特点,但是捕捉.提取.存储的成本过高.因此,没有大面积商用. 最近,国家提出了碳中和和碳达峰的概念,提出到20 ...

众所周知,丰田是全世界最大的HEV车型生产企业.1997年普锐斯上市当年销量只有300台,5年后的2002年,丰田HEV车型全球销量达到4.1万台,10年后的2007年,达到43万台. 2012年,丰 ...

汽车新能源大势之下,世界各大车企都面临着战略升级.变换赛道的关键时机,如何变,变换的快与慢,都考验着车企战略决策和技术水平. 这其中,要说到新能源汽车的探路者和"吹哨人",非丰田莫 ...

2030年碳达峰到2060年碳中和,中国面对的减碳任务十分艰巨.使用包括风能.水能.太阳能等在内的清洁可再生能源是替代传统能源的选项之一.可再生能源既不排放污染物.也不排放温室气体,可以有效加速我国降 ...

卡车之友网原创 www.ecv360.com 微信公众号:ecv360 作者:顾芳琪国六排放法规全面实施在即,国七排放法规实施离我们有多远? 在去年发布的<关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通 ...

碳达峰中和致力低碳经济,助力中国早日实现碳中和公众号来源:全球能源互联网合作组织

碳达峰的总体思路,是以中国能源互联网为基础平台,全面实施"两个替代",促进"双主导.双脱钩". 来源:全球能源互联网发展合作组织云能智库:yunnengzk ...

(一)2030年前实现碳达峰意义重大.任务艰巨.(二)实现碳达峰的总体思路是以清洁低碳可持续发展为方向,以构建中国能源互联网为基础平台,加快实施"两个替代",促进"双主导 ...

2021年3月18日,全球能源互联网发展合作组织在北京举行"中国碳达峰碳中和成果发布暨研讨会",并重磅发布三份高质量研究报告<中国2060年前碳中和研究报告>.< ...

◆ 近日,国务院印发<2030年前碳达峰行动方案>,聚焦2030年前碳达峰目标,对推进碳达峰工作作出总体部署 ◆ <方案>提出了非化石能源消费比重.能源利用效率提升.二氧化碳排 ...

2030年碳达峰，混动和纯电到底谁将扮演主力军？