雷丁，转型如受刑 / 开普饭

近些年来国内出行市场已经发生了极大改变,以前大家出门都依赖公交车.地铁,如今开车出行的人越来越多.汽车也由一开始"奢侈品"的身份转变,毕竟国人收入提高的同时,汽车价格也变得&quo ...

聚焦行业都说2019年是新能源汽车的洗牌之年,这话有道理,不管是量产问题.资金问题还是补贴退坡问题,都会让一些造车新势力们相继倒下.即便如此,仍会有人不停的往里钻,原因无他:新能源市场这块蛋糕太大. ...

▲正文1151字,阅读时间约为7分钟最近我们看到有很多,造车新势力如雨后春笋一般,纷纷推出新能源代步车,售价基本在5万元左右.那么,这些我们以前很少听说的品牌,造出来的电动代步车到底能不能买呢?今天 ...

随着新能源汽车市场竞争不断的变大,越来越多的新能源汽车车企加入到这个行列里面来,子2019年1月份作为低速代步车的雷丁汽车正式入主野马汽车,也就是意味着雷丁和野马战略重组正式签约,通过重组收购野马汽车 ...

老头乐即将正规化,老头们还能乐多久? 文/陈功 6月17日,在工信部官网上出现了这么一条意见征集:公开征求对推荐性国家标准<纯电动乘用车技术条件>的意见. 在下面的附件<纯电动乘用 ...

国标的缺失,让当下微型电动车的处境十分尴尬. 作者 | 来自镁客星球的家衡在2020年一整年里,五菱宏光MINI EV可谓十分火爆. 然而近日,有消费者在论坛发帖称,自4月下旬开始,想给新车上新能源 ...

中国的新能源市场,正在被一款魔幻的车型统治.不是特斯拉,而是五菱宏光. 2020年全年,五菱宏光MINI EV全年累计销量达到127651辆,击败特斯拉Model 3,成为2020年全国新能源市场销售 ...

低速电动车产业一直在饱受争议中快速生长,在没有政策支持.没有补贴扶持的条件下,由于造价低廉,在广大的农村市场里面,深受一些老年人的喜欢,低速电动汽车由于无牌无证无保险上路通行,严重违反现行法律法规的相 ...

低速电动车的车型太多,我国对于低速电动车的管理标准还不是很明确,很多地方我们都可以看到那些没有牌子的小电动车来回在路上穿梭,由于需求量巨大,不少商家还生产一些质量不过关的低速电动车,从目前的新规来看, ...

老头乐由于存在严重的安全隐患,国家已开始加强对这类低速电动车电动车的管理,同时公安部交通管理局取消申领小型汽车驾驶证70周岁年龄上限,这为合规的五菱宏光miniEV等低价电动车打开了巨大的发展空间. ...

新能源汽车市场日趋成熟,靠质低价廉车型打车下的时代一去不返.没有核心技术,缺乏成熟供应链和忠实可靠的经销商伙伴,仅靠一纸资质是无法生存的. 斥资14.5亿元入主野马汽车,来自山东的低速车企业雷丁汽车, ...

工信部在6月17日发布了<纯电动乘用车技术条件>国家标准的征求意见稿.意见稿确定了低速电动车的正式名称为"微型低速电动乘用车",虽然还带有"低速"两 ...

雷丁，转型如受刑