遇到这种情况,你理解还是唾弃?关于摩托车维修工时费的纠结!

作者:旭日东升

先做个比喻:假设你的摩托车无法启动了,放师傅那里维修,第二天取车时师傅说修好了,啥也没换,就修了一下,收工时费30元,你会不会这样想,啥也没动就收我30元,这也太黑了吧!

再做个比喻:还是假设你摩托车无法启动了,师傅一看是点火器插头坏了,很费事,师傅说维修插头要工时费30元,直接换个点火器60元,你选择付工时费还是换点火器?

毫无疑问,这两个假设肯定是各有各的看法,但无疑对大多数车友来说,花钱买配件觉得比白白给工时费感觉更划算。

再给大家一个最常见的维修场景:

一辆两轮电动车推到店里面,车主说"上班骑来的,下班就不好用了。车子有电,就是不走"。然后就急匆匆的走了。

试试刹车断电开关,没事儿。拧拧转把,凭手感应该也没毛病。

拆下后车座,一看控制器,明白了——电源输出线的插头接触不良,电阻增大,烧变形了。怎么解决?接好就可以了!

这线乱的,把线理好再接好,也挺费时间的。但是,等等,接好?!收多少钱?也就会给5元左右。留他10元肯定不情不愿,若收30元(我觉得挺合理的),估计以后他车坏了从我门口推着走都不会进来修的。

那换个控制器呢?跟理线接线用的时间也差不多,但留个百十元钱,车主无异议,我还不止赚这点儿呢!

他这车以前换过控制器,电机相线和霍尔线的插头都没有了,都是一根一根的接在一起,胶布包的,挺费劲的。

一边修一边在心里骂自己“我的良心呢?被狗吃了?我的节操呢?碎地上了?”

唉~如果可以合理的收取工时费,又何必费这劲!

像医院那样收诊疗费咱是不敢奢望的,什么时候至少能像汽修那样收取工时费就好啦!车主少花钱,咱也少麻烦!

摩托车维修也是个艰辛的职业,收获肯定应该与付出对等,但由于这个职业长期以来的习惯,工时费与配件费混杂不清,许多车主对工时费并不认可,导致许多修理工被迫进行过度维修,因为不如此将无法赚取利润,这在其它维修行业中是绝无仅有的!无论作为一个车友还是同行,您对工时费是怎么看的,对以上几种场景,您是理解还是唾弃?欢迎留言讨论!

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