［原创］车载ECU 精要五点——献给忙碌爱进步的你

学业有专攻，忙碌的你，希望在 轻松中 看下 车载ECU的精要部分。达到，不吃猪肉，看过猪跑的效果。

1.ECU之间CAN连接，用双绞线连接，两头用CAN 物理层收发器Why需要?车企 恨不得只用一根，或一对，或一组，这样好生产，好组装，维修。特定IC，那是为了 安全，抗干扰

2.CAN上主要传的是Signals
Why这样?
50年前，没有CAN的时候，汽车是有的，那时ECU间电线连接，传送的就是Signals，各种多样的信号
现在，你懂得，数字话，信息共享，但是换汤不换药

信号文件例子

3.XCP功能 Universal Calibration Protocol）Why需要?汽车是个实实在在存在的物理的东西，物理东西，就有生成上的差异，为了针对各个车做最优的设定，组装后，出厂前，都会用这个设定。就像，你家定制厨房，大体量好了，但是，最后还是要来你家做，在装。没那个敢说他是100%生产好，直接丢你家的。

4.EOL处理 （End of Line). 出厂前做配置设定，软件版本灌入啦等Why需要?现在汽车功能复杂，生产周期端，软件硬件并发，很多东西，在最后的时间点，才能商务上，技术上敲定，所以流了这个个功能，让最后时候能 做点 事情。

5. 诊断

Why需要?

太需要了，没这个修车没法弄啊，这个就跟医院看病一样 先把脉一样，

没哪家是上来就换 器官的，就别说换器件了，光打针 就 吓哭宝宝了。