摩托车高压无火，点火电路换完也没解决，此处千万不要忽视！

作者：松生空谷

今天接到邻镇上修车的朋友的电话，称自己遇到一辆珠峰125摩托，高压无火，无法启动。先后更换了线圈，点火器，高压包，但故障依旧。

赶到朋友的店，看到车己被拆得七零八落，主线束己被剖开。询问车主故障是怎样产生的，车主说车骑到小区楼下都是正常的，等自己上楼去搞个售后维修下来，车就无法启动了。

观察摩托车的车况较新，仅仅骑行了1500公里左右。就高压无火现象分析：可能是触发信号异常，线路连接异常，点火器损坏，高压包损坏等。

点火器，高压包，线圈朋友均替换过，可以排除，将故障锁定在线路连接上。用万用表欧姆档，分别测量每根线的连接状况，均未发现异常。测试触发线圈阻值151Ω正常，用发光二极管测试触发信号，Led正常发光。

查了一圈未发现故障点，连接好线束测试高压跳火，依然无火，太奇怪了！还有什么地方没想到吗？

拔掉点火器，在插头中重新测试线路各处连接，正常！用Led测试触发信号，在开启电门锁时，发现Led隐隐发亮，但发动机并未运转呀！显然有其它电压信号窜入触发电路中。

发现问题查原因就简单了，经过线路检查，发现此车转速表是用触发信号来提供转速信号的，在仪表线路部分，发生了信号搭联，断开通往仪表的连接后，窜入信号消失。

重新接上点火器，高压跳火恢复正常，试启动，发动机一触即发，故障排除！

小编PS：感谢【李世同、东伟车行、黄鸟丁焕强、摩托车电动车销售维修刻章李老武、喻望平、昨夜星辰】等朋友的赞赏，赞赏是一种荣誉，是一种动力，感谢支持！